Galant EA0 Getriebe

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Einleitung

Beim Mitsubishi Galant EA0 gab es für alle Motor- und Karosserievarianten ein voll synchronisiertes mechanisches 5-Gang Getriebe und wahlweise für die Benzin-Motoren ein computergesteuertes lernfähiges 4 Gang Automatik-Getriebe "Invecs II" genannt.

Mechanisches Getriebe

Im Mitsubishi Galant EA0 wurde das schrägverzahnte Getriebe F5M42-x eingesetzt, welches zusammen mit Kupplung und Differenzial eine Einheit bildet. Die Anpassungen an den Motor wurden über das Getriebe selbst vorgenommen, die Endübersetzung aller Fahrzeuge ist 3,722.

Uebersetzung

Getriebe F5M42-x Übersetzungen
Werkscode EA2A EA3A EA5A EA6A
Modell 2.0 MPI 16V 2.4 GDI 16V 2.5 MPI 24V 2.0 TD 8V
Übersetzungen D G F E
1.Gang 3,583
2.Gang 1,947
3.Gang 1,379 1,266 1,379
4.Gang 1,030 0,970 1,030
5.Gang 0,820 0,767 0,733
Retourgang 3,363
Achsübersetzung 3,722
Übersetzungen D G F E

Maximale Geschwindigkeiten

Die maximal mit einem Gang erreichbaren Geschwindikeiten ohne Berücksichtigung von Schlupf und Windwiderstand auf Serienbereifung in km/h:

Werkscode EA2A EA3A EA5A EA6A
Modell 2.0 MPI 16V 2.4 GDI 16V 2.5 MPI 24V 2.0 TD 8V
Maximale Drehzahl 6.500 U/min 6.000 U/min 6.500 U/min 5.000 U/min
Serienbereifung 195/65 R14 195/60 R15 205/60 R15 185/70 R14
1.Gang 56,0 52,2 57,6 43,4
2.Gang 103,0 96,0 106,0 79,9
3.Gang 145,4 147,6 149,7 112,9
4.Gang 194,7 192,7 200,4 151,1
5.Gang 244,5 243,6 269,1 212,3
Retourgang 59,6 55,6 61,4 46,3

Automatisches Getriebe

Steptronic

Im Mitsubishi Galant EA0 wurde wahlweise das Automatikgetriebe F4A42-x verbaut. Die Anpassung der Motoren an das Fahrzeug erfolgt über die Endübersetzung.

Von 1996 bis .01.1999 wurde eine klassische Schaltkulisse mit Sperrung auf die Gänge 3, 2 oder 1 z.B. für sportliches Fahren oder zur händischen Steuerung der Motorbremse verbaut. Zusätzlich hatte diese Version einen "Hold" Knopf, bei dem ein herunterschalten verhindert wird, und z.B.mit dem 2ten Gang auf rutschigem Untergrund angefahren werden kann.

Ab dem Facelift (.02.1999) wurde eine Steptronic Kulisse verbaut. In der linken Gasse waren die automatischen Gänge und wenn in der D Stellung der Schalthebel in die rechte Gasse geschoben wurde, blieb der aktuelle Gang gesperrt. Durch Drücken nach vorne oder nach hinten wurde jeweils händisch hinauf oder hinunter geschaltet.

Übersetzung

Werkscode EA2A EA3A EA5A
Modell 2.0 MPI 16V 2.4 GDI 16V 2.5 MPI 24V
1.Gang 2,842
2.Gang 1,529
3.Gang 1,000
4.Gang 0,712
Retourgang 2,480
Achsübersetzung 4,041 3,769 3,769

Maximale Geschwindigkeiten

Die maximal mit einem Gang erreichbaren Geschwindikeiten ohne Berücksichtigung von Schlupf und Windwiderstand auf Serienbereifung in km/h:

Werkscode EA2A EA3A EA5A
Modell 2.0 MPI 16V 2.4 GDI 16V 2.5 MPI 24V
Maximale Drehzahl 6.500 U/min 6.000 U/min 6.500 U/min
Serienbereifung 195/65 R14 195/60 R15 205/60 R15
1.Gang 65,0 64,9 71,7
2.Gang 120,8 120,7 133,3
3.Gang 184,7 184,5 203,8
4.Gang 259,4 259,2 286,3
Retourgang 74,5 74,4 82,2

Weblinks

noch keine