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Zulassungszahlen

2014-03-18T09:49:36Z

Mitsulangi: /* Fahrzeugneuzulassungen Mitsubishi Deutschland */

=Fahrzeugneuzulassungen Mitsubishi Deutschland=
{| style="border-spacing:0;"
| style="border-top:0.092cm double #808080;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>'''Jahr'''</center>
| style="border-top:0.092cm double #808080;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>'''Neuzulassungen'''</center>
| style="border-top:0.092cm double #808080;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>'''Neue Modelle'''</center>
| style="border:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"| <center>'''eingestellte Modelle'''</center>

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1977</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>5.446</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Lancer A70
* Sapporo A120C
* Galant A120
* Celeste A70M

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1978</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>12.637</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Colt A150

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1979</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>20.725</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Lancer A170

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1980</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>41.605</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Galant A160
* Sapporo A160H
* Lancer F A150
* L300 L030

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Galant A120
* Sapporo A120C

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1981</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>43.815</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Celeste A70M

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1982</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>33.530</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Tredia A210A
* Cordia A210M
* Starion A180
* Pajero L040

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1983</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>37.516</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Lancer C10
* Space Wagon D00W

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Lancer A170

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1984</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>44.017</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Colt C10
* Galant E10

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Colt A150
* Lancer F A150
* Galant A160
* Sapporo A160H

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1985</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>45.182</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1986</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>62.909</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Tredia A210A
* L300 L030

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1987</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>68.579</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Galant E30
* L300 P00W

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Cordia A210M

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1988</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>62.368</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Colt C50
* Lancer C60

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Colt C10
* Lancer C10
* Galant E10

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1989</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>67.269</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1990</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>73.845</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Eclipse D20
* Pajero V20

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Starion A180
* Pajero L040

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1991</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>63.689</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Lancer CB0
* Sigma F07W / F10
* Space Runner N10 / N20
* Space Wagon N30 /N40

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Lancer C60
* Space Wagon D00W

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1992</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>57.734</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Colt CA0
* 3000GT Z10

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Colt C50

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1993</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>55.950</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Galant E50
* L200 K60T

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Galant E30

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1994</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>48.893</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Facelift 3000GT Z10
* L400/Space Gear PA0

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1995</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>49.313</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Carisma DA0
* Eclipse D30

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Eclipse D20

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1996</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>47.021</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Colt CJ0
* Lancer CK0
* Galant EA0
* L200 K75T
* Pajero K90

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Colt CA0
* Lancer CB0
* Galant E50
* Sigma F07W / F10
* L200 K60T

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1997</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>44.607</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1998</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>40.938</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Facelift Colt CJ0
* Space Wagon N50
* Space Runner N50

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* L300 P00W
* Space Wagon N30 / N40
* Space Runner N10 / N20

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1999</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>33.173</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Pajero Pinin H60W

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2000</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>52.778</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Pajero V60

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* 3000GT Z10
* Eclipse D30
* Pajero V20

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2001</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>38.517</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2002</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>34.692</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Space Runner N50

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2003</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>36.191</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Lancer CS0
* Outlander CU0W

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Colt CJ0
* Lancer CK0
* L400/SpaceGear PA0

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2004</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>33.536</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Colt Z30
* Grandis NA0W

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Carisma DA0
* Space Wagon N50

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2005</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>36.767</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Pajero Pinin H60W

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2006</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>33.760</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Z30 CZC
* L200 KAOT
* Outlander CW0
* Pajero V80

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Galant EA0
* L200 K75T
* Outlander CU0W
* Pajero V60

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2007</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>31.449</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Lancer CY0/CX0

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Lancer CS0

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2008</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>25.558</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Facelift Colt Z30

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Pajero K90

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2009</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>30.409</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Z30 CZC

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2010</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>24.873</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* i-MiEV
* ASX GA0
* Facelift Outlander CW0

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Grandis NA0W

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2011</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>30.050</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2012</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Facelift ASX GA0
* Outlander GF0

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Colt CZT/Ralliart
* Lancer Ralliart
* Outlander CW0

|}

=Informationen zur Statistik=
Ab 1990 Gesamtdeutschland, 1977-1989 nur BRD/alte Bundesländer

Da die Methoden der Statistik ab und an geändert wurden, kann es zu Abweichungen zu anderen Zahlen kommen. Es wurden nur die Zahlen des KBA eingesetzt, welche unter dem Vertrieb “Mitsubishi” angegeben waren.

Ab 1993 bis zur Schließung des Werkes wurden bei [[NedCar]] hergestellte Fahrzeuge auch beim KBA nicht unter "Mitsubishi" sondern unter "Netherlands Car" geführt. Auf Grund der unterschiedlichen Erfassung können die Zulassungszahlen ab 1993 von anderen Quellen z.T. um mehrere tausend Einheiten abweichen.

=Quellen=
[http://www.mitsu-brixton.de/modellubergreifendes/zulassungszahlen-1977-heute/ Mitsubishi Zulassungszahlen in Brixtons Mitsubishi Datenbank]

Mitsubishi Celeste

2014-03-12T15:49:50Z

Mitsulangi: /* Allgemein */

[[Datei:Mitsubishi Celeste Rotterdam 1976.jpg|thumb|Mitsubishi Celeste (1975–1979)]]
==Allgemein==
Die '''Mitsubishi Celeste''' (Typ A70M) war ein [[Sportcoupé]], das von 1975 bis 1981 von dem [[Japan|japanischen]] Hersteller [[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]] hergestellt wurde. Sie basierte auf dem [[Mitsubishi Lancer]] der ersten Generation, besaß aber eine eigenständige Karosserie mit Schrägheck.

Ab 1977 wurde die Celeste auch in Deutschland angeboten. Sie gehörte, gemeinsam mit dem Lancer und dem größeren Modell [[Mitsubishi Galant|Galant]], zum ersten Modellprogramm, mit dem Mitsubishi 1977 auf den deutschen Markt kam. Die in Deutschland angebotene Variante war die 2. Generation.

In Deutschland wurde das Coupé zunächst mit zwei Motorisierungen angeboten:
* A73M, 1600 ST - 1570 cm³, 54 kW (73 PS), 4-Gang Schaltung, 160 km/h, 11890 DM (1978)
* A78M, 2000 GSR - 1981 cm³, 72 kW (98 PS), 5-Gang Schaltung, 170 km/h, 13390 DM (1978)
* A78M, 2000 GT - 1981 cm³, 66 kW (90 PS), 3-Gang-Automatik, 165 km/h,

Die Celeste war damit etwa 2500 DM billiger als ein vergleichbar motorisierter VW Scirocco.

Ab 1979 wurde die komplett überarbeitete, dritte Generation verkauft. Von nun an hatte sie rechteckige Scheinwerfer anstelle der zuvor verwendeten Rundscheinwerfer und eine geänderte Heckklappe. Die Leistung des größeren Motors stieg auf 77 kW (105 PS) und schaffte 180 km/h.

In Japan gab es auch eine schwächere Version mit einem 1410 cm³ großen Motor, die aber in Europa nicht angeboten wurde. Auf anderen Märkten hieß das Modell teilweise '''Colt Celeste'''; '''Lancer Celeste''' oder '''Lancer Hatchback''', so dass es als Teil dieser Modellreihen geführt wird. In Europa wurde die Celeste aber als eigenständiges Modell geführt. Auch die in den USA und Kanada angebotenen Modelle Plymouth Arrow, Dodge Arrow und Chrysler Lancer Hatchback bezeichnen dasselbe Modell, nur in der an die amerikanischen Zulassungsvorschriften angepassten Form, insbesondere mit den in den USA damals vorgeschriebenen wuchtige Stoßstangen.

Nachfolger war die [[Mitsubishi Cordia]], die aber Frontantrieb hatte, während die Celeste, wie auch die älteren Lancer-Modelle, über die Hinterräder angetrieben wurden.

== Zulassungszahlen ==

(laut KBA, zum 01.01. des Jahres, ohne Kurzzeit und 07er!)

{|{{Prettytable}}
|colspan="15" | '''Modell / Typ'''
| TSN
| Leistung
| Hubraum
| Motorcode
| 2005
| 2006
| 2007
| 2008
| 2009
| 2010
| 2011
| 2012
| 2013
| 2014
|-
|colspan="15" | '''CELESTE 1600 ST'''
| 307
| 54kW
| 1570ccm
| 4G32
| 27
| 25
| 21
| 16
| 16
| 16
| 17
| 16
| ?
| ?
|-
|colspan="15" | '''CELESTE 2000 GT'''
| 308
| 66kW
| 1981ccm
| 4G52
| 6
| 6
| 6
| 5
| 4
| 4
| 4
| 4
| ?
| ?
|-
|colspan="15" | '''CELESTE 2000 GSR'''
| 321
| 71kW
| 1981ccm
| 4G52
| ?
| 1
| 1
| 0
| 0
| 1
| 1
| 1
| ?
| ?
|-
|colspan="15" | '''CELESTE 2000 GSR'''
| 314
| 72kW
| 1981ccm
| 4G52
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| ?
| ?
|-
|colspan="15" | '''CELESTE 2000 GSR'''
| 320
| 77kW
| 1981ccm
| 4G52
| ?
| 6
| 6
| 6
| 6
| 6
| 8
| 8
| ?
| ?
|-
|}

== technische Daten ==

{|{{Prettytable}}
|colspan="2" | '''Länge'''
| 4115 mm
|-
|colspan="2" | ''' Breite '''
| 1610 mm
|-
|colspan="2" | ''' Höhe '''
| 1335 mm
|-
|colspan="2" | ''' Radstand '''
| 2340 mm
|-
|colspan="2" | ''' Motor '''
| 1,6 - 2,0 Liter
|-
|colspan="2" | ''' Leistung '''
| 73 - 105 PS
|-
|colspan="2" | ''' Höchstgeschwindigkeit '''
| 160-180 km/h
|-
|}

==Bilder==
<gallery>
Bild:Mitsubishi Celeste Rotterdam 1976.jpg
Bild:Celeste3.jpg
Bild:Celeste4.jpg
Bild:Celeste1.jpg
Bild:Celeste2.jpg
</gallery>

==Mitsubishi Fan Forum==
*[http://www.mitsu-talk.de/index.php?page=Board&boardID=241 Celeste Fachbereich]

== Quellen ==
Wikipedia

{{Navigationsleiste Mitsubishi-Modelle}}

Mitsubishi Celeste

2014-03-12T15:48:35Z

Mitsulangi: /* Allgemein */

[[Datei:Mitsubishi Celeste Rotterdam 1976.jpg|thumb|Mitsubishi Celeste (1975–1979)]]
==Allgemein==
Die '''Mitsubishi Celeste''' (Typ A70M) war ein [[Sportcoupé]], das von 1975 bis 1981 von dem [[Japan|japanischen]] Hersteller [[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]] hergestellt wurde. Sie basierte auf dem [[Mitsubishi Lancer]] der ersten Generation, besaß aber eine eigenständige Karosserie mit Schrägheck.

Ab 1977 wurde die Celeste auch in Deutschland angeboten. Sie gehörte, gemeinsam mit dem Lancer und dem größeren Modell [[Mitsubishi Galant|Galant]], zum ersten Modellprogramm, mit dem Mitsubishi 1977 auf den deutschen Markt kam. Die in Deutschland angebotene Variante war die 2. Generation.

In Deutschland wurde das Coupé zunächst mit zwei Motorisierungen angeboten:
* A73M, 1600 ST - 1570 cm³, 54 kW (73 PS), 4-Gang Schaltung, 160 km/h, 11890 DM (1978)
* A78M, 2000 GSR - 1981 cm³, 72 kW (98 PS), 5-Gang Schaltung, 170 km/h, 13390 DM (1978)
* A78M, 2000 GT - 1981 cm³, 72 kW (98 PS), 3-Gang-Automatik, 165 km/h,

Die Celeste war damit etwa 2500 DM billiger als ein vergleichbar motorisierter VW Scirocco.

Ab 1979 wurde die komplett überarbeitete, dritte Generation verkauft. Von nun an hatte sie rechteckige Scheinwerfer anstelle der zuvor verwendeten Rundscheinwerfer und eine geänderte Heckklappe. Die Leistung des größeren Motors stieg auf 77 kW (105 PS) und schaffte 180 km/h.

In Japan gab es auch eine schwächere Version mit einem 1410 cm³ großen Motor, die aber in Europa nicht angeboten wurde. Auf anderen Märkten hieß das Modell teilweise '''Colt Celeste'''; '''Lancer Celeste''' oder '''Lancer Hatchback''', so dass es als Teil dieser Modellreihen geführt wird. In Europa wurde die Celeste aber als eigenständiges Modell geführt. Auch die in den USA und Kanada angebotenen Modelle Plymouth Arrow, Dodge Arrow und Chrysler Lancer Hatchback bezeichnen dasselbe Modell, nur in der an die amerikanischen Zulassungsvorschriften angepassten Form, insbesondere mit den in den USA damals vorgeschriebenen wuchtige Stoßstangen.

Nachfolger war die [[Mitsubishi Cordia]], die aber Frontantrieb hatte, während die Celeste, wie auch die älteren Lancer-Modelle, über die Hinterräder angetrieben wurden.

== Zulassungszahlen ==

(laut KBA, zum 01.01. des Jahres, ohne Kurzzeit und 07er!)

{|{{Prettytable}}
|colspan="15" | '''Modell / Typ'''
| TSN
| Leistung
| Hubraum
| Motorcode
| 2005
| 2006
| 2007
| 2008
| 2009
| 2010
| 2011
| 2012
| 2013
| 2014
|-
|colspan="15" | '''CELESTE 1600 ST'''
| 307
| 54kW
| 1570ccm
| 4G32
| 27
| 25
| 21
| 16
| 16
| 16
| 17
| 16
| ?
| ?
|-
|colspan="15" | '''CELESTE 2000 GT'''
| 308
| 66kW
| 1981ccm
| 4G52
| 6
| 6
| 6
| 5
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| 4
| 4
| 4
| ?
| ?
|-
|colspan="15" | '''CELESTE 2000 GSR'''
| 321
| 71kW
| 1981ccm
| 4G52
| ?
| 1
| 1
| 0
| 0
| 1
| 1
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| ?
| ?
|-
|colspan="15" | '''CELESTE 2000 GSR'''
| 314
| 72kW
| 1981ccm
| 4G52
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| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| ?
| ?
|-
|colspan="15" | '''CELESTE 2000 GSR'''
| 320
| 77kW
| 1981ccm
| 4G52
| ?
| 6
| 6
| 6
| 6
| 6
| 8
| 8
| ?
| ?
|-
|}

== technische Daten ==

{|{{Prettytable}}
|colspan="2" | '''Länge'''
| 4115 mm
|-
|colspan="2" | ''' Breite '''
| 1610 mm
|-
|colspan="2" | ''' Höhe '''
| 1335 mm
|-
|colspan="2" | ''' Radstand '''
| 2340 mm
|-
|colspan="2" | ''' Motor '''
| 1,6 - 2,0 Liter
|-
|colspan="2" | ''' Leistung '''
| 73 - 105 PS
|-
|colspan="2" | ''' Höchstgeschwindigkeit '''
| 160-180 km/h
|-
|}

==Bilder==
<gallery>
Bild:Mitsubishi Celeste Rotterdam 1976.jpg
Bild:Celeste3.jpg
Bild:Celeste4.jpg
Bild:Celeste1.jpg
Bild:Celeste2.jpg
</gallery>

==Mitsubishi Fan Forum==
*[http://www.mitsu-talk.de/index.php?page=Board&boardID=241 Celeste Fachbereich]

== Quellen ==
Wikipedia

{{Navigationsleiste Mitsubishi-Modelle}}

Mitsubishi Pajero Sport

2014-03-05T13:18:28Z

Mitsulangi:

Der '''Mitsubishi Pajero Sport''' (Typ K90W) basiert auf dem in Thailand gebauten L200 und hatte das serienmäßig zuschaltbare Allradsystem "Easy Select 4WD". In spanischsprachigen Ländern hieß er Montero Sport, in USA Challenger und in Australien Nativa. In Uk hatte er den Namen Shogun Sport.

In Deutschland wurde das Modell von 1997 bis 2004 verkauft. Die erste Generation war mit einem 3.0 V6 (125kW / 177PS) und mit dem bekannten 2.5 TD mit 73kW / 99PS angeboten. Das Facelift Modell hatte den 2,5TD mit 85kW / 115PS und als 2,5TD+ 98kW / 133PS.

* Länge: 4545mm
* Breite: 1775mm
* Höhe: 1730mm
* Leergewicht 1970kg
* Zul. Gesamtgewicht: 2510kg
* Anhängelast (ungebr. / gebremst): 750kg / 2800kg
* Bodenfreiheit: 215mm
* Böschungswinkel vorne: 37°
* Böschungswinkel hinten: 26°
* Rampenwinkel: 26°
* Steigfähigkeit: 70%
* Höchstgeschwindigkeit: 145km/h (99PS) / 175km/h (177PS)

Mitsubishi Pajero Sport

2014-03-05T13:17:49Z

Mitsulangi: Die Seite wurde neu angelegt: „Der '''Mitsubishi Pajero Sport''' (Typ K90W) basiert auf dem in Thailand gebauten L200 und hatte das serienmäßig zuschaltbare Allradsystem "Easy Select 4WD".…“

Der '''Mitsubishi Pajero Sport''' (Typ K90W) basiert auf dem in Thailand gebauten L200 und hatte das serienmäßig zuschaltbare Allradsystem "Easy Select 4WD". In spanischsprachigen Ländern hieß er Montero Sport, in USA Challenger und in Australien Nativa. In Uk hatte er den Namen Shogun Sport.

In Deutschland wurde das Modell von 1997 bis 2004 verkauft. Die erste Generation war mit einem 3.0 V6 (125kW / 177PS) und mit dem bekannten 2.5 TD mit 73kW / 99PS angeboten. Das Facelift Modell hatte den 2,5TD mit 85kW / 115PS und als 2,5TD+ 98kW / 133PS.

Länge: 4545mm
Breite: 1775mm
Höhe: 1730mm
Leergewicht 1970kg
Zul. Gesamtgewicht: 2510kg
Anhängelast (ungebr. / gebremst): 750kg / 2800kg
Bodenfreiheit: 215mm
Böschungswinkel vorne: 37°
Böschungswinkel hinten: 26°
Rampenwinkel: 26°
Steigfähigkeit: 70%
Höchstgeschwindigkeit: 145km/h (99PS) / 175km/h (177PS)

Mitsubishi Pajero Mini

2014-03-05T12:59:20Z

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Der '''Mitsubishi Pajero Mini''' wurde in Japan angeboten. Auf Basis des Minica hatte er vergleichbare Technik. Den kleinen Offroader gab es als 2WD und 4WD Variante. Es waren zwei Motoren verfügbar. (660ccm und 1100ccm)

Mitsubishi Sapporo/Galant Sigma

2014-03-05T12:14:39Z

Mitsulangi:

'''Mitsubishi Sapporo (Typ E16A)'''

Der Sapporo wurde von 1987 bis 1990 in Deutschland angeboten. Er war auf der Basis des Galant E10 gebaut. Technisch entspricht er dem Galant E16 mit der 2,4 Liter Maschine und 112PS.
Der Nachfolger war der Sigma (Typ F10A).

In anderen Teilen der Welt wurde das Modell als V3000 oder Galant Sigma oder auch Sigma verkauft. Diese Modelle hatten meist den 3.0 V6 (6G72) unter der Haube.

Mitsubishi Sapporo/Galant Sigma

2014-03-05T12:12:50Z

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Mitsubishi Sapporo (Typ E16A)

Der Sapporo wurde von 1987 bis 1990 in Deutschland angeboten. Er war auf der Basis des Galant E10 gebaut. Technisch entspricht er dem Galant E16 mit der 2400 Liter Maschine und 112PS.
Der Nachfolger war der Sigma (Typ F10A).

In anderen Teilen der Welt wurde das Modell als V3000 oder Galant Sigma oder auch Sigma verkauft. Diese Modelle hatten meist den 3.0 V6 (6G72) unter der Haube.

Mitsubishi Celeste

2014-03-05T11:51:51Z

Mitsulangi: /* Allgemein */

[[Datei:Mitsubishi Celeste Rotterdam 1976.jpg|thumb|Mitsubishi Celeste (1975–1979)]]
==Allgemein==
Die '''Mitsubishi Celeste''' (Typ A70M) war ein [[Sportcoupé]], das von 1975 bis 1981 von dem [[Japan|japanischen]] Hersteller [[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]] hergestellt wurde. Sie basierte auf dem [[Mitsubishi Lancer]] der ersten Generation, besaß aber eine eigenständige Karosserie mit Schrägheck.

Ab 1977 wurde die Celeste auch in Deutschland angeboten. Sie gehörte, gemeinsam mit dem Lancer und dem größeren Modell [[Mitsubishi Galant|Galant]], zum ersten Modellprogramm, mit dem Mitsubishi 1977 auf den deutschen Markt kam. Die in Deutschland angebotene Variante war die 2. Generation.

In Deutschland wurde das Coupé zunächst mit zwei Motorisierungen angeboten:
* A73M, 1600 ST - 1570 cm³, 54 kW (73 PS), 4-Gang Schaltung, 160 km/h, 11890 DM (1978)
* A78M, 2000 GSR - 1981 cm³, 72 kW (98 PS), 5-Gang Schaltung, 170 km/h, 13390 DM (1978)
* A78M, 2000 GT - 1981 cm³, 72 kW (98 PS), 3-Gang-Automatik, 165 km/h,

Die Celeste war damit etwa 2500 DM billiger als ein vergleichbar motorisierter VW Scirocco.

Ab 1979 wurde die komplett überarbeitete, dritte Generation verkauft. Von nun an hatte sie rechteckige Scheinwerfer anstelle der zuvor verwendeten Rundscheinwerfer und eine geänderte Heckklappe. Die Leistung des größeren Motors stieg auf 77 kW (105 PS) und schaffte 180 km/h.

In Japan gab es auch eine schwächere Version mit einem 1410 cm³ großen Motor, die aber in Europa nicht angeboten wurde. Auf anderen Märkten hieß das Modell teilweise '''Colt Celeste'''; '''Lancer Celeste''' oder '''Lancer Hatchback''', so dass es als Teil dieser Modellreihen geführt wird. In Europa wurde die Celeste aber als eigenständiges Modell geführt. Auch die in den USA und Kanada angebotenen Modelle Plymouth Arrow, Dodge Arrow und Chrysler Lancer Hatchback bezeichnen dasselbe Modell, nur in der an die amerikanischen Zulassungsvorschriften angepassten Form, insbesondere mit den in den USA damals vorgeschriebenen wuchtige Stoßstangen.

Nachfolger war die [[Mitsubishi Cordia]], die aber Frontantrieb hatte, während die Celeste, wie auch die älteren Lancer-Modelle, über die Hinterräder angetrieben wurden.

== technische Daten ==

{|{{Prettytable}}
|colspan="2" | '''Länge'''
| 4115 mm
|-
|colspan="2" | ''' Breite '''
| 1610 mm
|-
|colspan="2" | ''' Höhe '''
| 1335 mm
|-
|colspan="2" | ''' Radstand '''
| 2340 mm
|-
|colspan="2" | ''' Motor '''
| 1,6 - 2,0 Liter
|-
|colspan="2" | ''' Leistung '''
| 73 - 105 PS
|-
|colspan="2" | ''' Höchstgeschwindigkeit '''
| 160-180 km/h
|-
|}

==Bilder==
<gallery>
Bild:Mitsubishi Celeste Rotterdam 1976.jpg
Bild:Celeste3.jpg
Bild:Celeste4.jpg
Bild:Celeste1.jpg
Bild:Celeste2.jpg
</gallery>

==Mitsubishi Fan Forum==
*[http://www.mitsu-talk.de/index.php?page=Board&boardID=241 Celeste Fachbereich]

== Quellen ==
Wikipedia

{{Navigationsleiste Mitsubishi-Modelle}}

Mitsubishi Celeste

2014-03-05T11:43:23Z

Mitsulangi: /* technische Daten */

[[Datei:Mitsubishi Celeste Rotterdam 1976.jpg|thumb|Mitsubishi Celeste (1975–1979)]]
==Allgemein==
Der '''Mitsubishi Celeste''' war ein [[Sportcoupé]], das von 1975 bis 1981 von dem [[Japan|japanischen]] Hersteller [[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]] hergestellt wurde. Es basierte auf dem [[Mitsubishi Lancer]] der ersten Generation, besaß aber eine eigenständige Karosserie mit Schrägheck.

Ab 1977 wurde der Celeste auch in Deutschland angeboten. Er gehörte, gemeinsam mit dem Lancer und dem größeren Modell [[Mitsubishi Galant|Galant]], zum ersten Modellprogramm, mit dem Mitsubishi 1977 auf den deutschen Markt kam.

In Deutschland wurde das Coupé in zwei Versionen angeboten:
* 1600 ST - 1570 cm³, 54 kW (73 PS), 160 km/h, 11890 DM (1978)
* 2000 GSR - 1981 cm³, 72 kW (98 PS), 170 km/h, 13390 DM (1978).

Der Celeste war damit etwa 2500 DM billiger als ein vergleichbar motorisierter VW Scirocco.

1979 wurde der Celeste überarbeitet, von nun an hatte er rechteckige Scheinwerfer anstelle der zuvor verwendeten Rundscheinwerfer. Die Leistung des größeren Motors stieg auf 77 kW (105 PS).

In Japan gab es auch eine schwächere Version mit einem 1410 cm³ großen Motor, die aber in Europa nicht angeboten wurde. Auf anderen Märkten hieß das Modell teilweise '''Colt Celeste''' oder '''Lancer Celeste''', so dass es als Teil dieser Modellreihen geführt wird. In Europa wurde der Celeste aber als eigenständiges Modell geführt. Auch die in den USA und Kanada angebotenen Modelle Plymouth Arrow und Dodge Arrow bezeichnen dasselbe Modell, nur in der an die amerikanischen Zulassungsvorschriften angepassten Form, insbesondere mit den in den USA damals vorgeschriebenen wuchtige Stoßstangen.

Nachfolger war der [[Mitsubishi Cordia]], der aber Frontantrieb hatte, während der Celeste, wie auch die älteren Lancer-Modelle, über die Hinterräder angetrieben wurde.

== technische Daten ==

{|{{Prettytable}}
|colspan="2" | '''Länge'''
| 4115 mm
|-
|colspan="2" | ''' Breite '''
| 1610 mm
|-
|colspan="2" | ''' Höhe '''
| 1335 mm
|-
|colspan="2" | ''' Radstand '''
| 2340 mm
|-
|colspan="2" | ''' Motor '''
| 1,6 - 2,0 Liter
|-
|colspan="2" | ''' Leistung '''
| 73 - 105 PS
|-
|colspan="2" | ''' Höchstgeschwindigkeit '''
| 160-180 km/h
|-
|}

==Bilder==
<gallery>
Bild:Mitsubishi Celeste Rotterdam 1976.jpg
Bild:Celeste3.jpg
Bild:Celeste4.jpg
Bild:Celeste1.jpg
Bild:Celeste2.jpg
</gallery>

==Mitsubishi Fan Forum==
*[http://www.mitsu-talk.de/index.php?page=Board&boardID=241 Celeste Fachbereich]

== Quellen ==
Wikipedia

{{Navigationsleiste Mitsubishi-Modelle}}

Mitsubishi Celeste

2014-03-05T11:39:47Z

Mitsulangi: /* technische Daten */

[[Datei:Mitsubishi Celeste Rotterdam 1976.jpg|thumb|Mitsubishi Celeste (1975–1979)]]
==Allgemein==
Der '''Mitsubishi Celeste''' war ein [[Sportcoupé]], das von 1975 bis 1981 von dem [[Japan|japanischen]] Hersteller [[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]] hergestellt wurde. Es basierte auf dem [[Mitsubishi Lancer]] der ersten Generation, besaß aber eine eigenständige Karosserie mit Schrägheck.

Ab 1977 wurde der Celeste auch in Deutschland angeboten. Er gehörte, gemeinsam mit dem Lancer und dem größeren Modell [[Mitsubishi Galant|Galant]], zum ersten Modellprogramm, mit dem Mitsubishi 1977 auf den deutschen Markt kam.

In Deutschland wurde das Coupé in zwei Versionen angeboten:
* 1600 ST - 1570 cm³, 54 kW (73 PS), 160 km/h, 11890 DM (1978)
* 2000 GSR - 1981 cm³, 72 kW (98 PS), 170 km/h, 13390 DM (1978).

Der Celeste war damit etwa 2500 DM billiger als ein vergleichbar motorisierter VW Scirocco.

1979 wurde der Celeste überarbeitet, von nun an hatte er rechteckige Scheinwerfer anstelle der zuvor verwendeten Rundscheinwerfer. Die Leistung des größeren Motors stieg auf 77 kW (105 PS).

In Japan gab es auch eine schwächere Version mit einem 1410 cm³ großen Motor, die aber in Europa nicht angeboten wurde. Auf anderen Märkten hieß das Modell teilweise '''Colt Celeste''' oder '''Lancer Celeste''', so dass es als Teil dieser Modellreihen geführt wird. In Europa wurde der Celeste aber als eigenständiges Modell geführt. Auch die in den USA und Kanada angebotenen Modelle Plymouth Arrow und Dodge Arrow bezeichnen dasselbe Modell, nur in der an die amerikanischen Zulassungsvorschriften angepassten Form, insbesondere mit den in den USA damals vorgeschriebenen wuchtige Stoßstangen.

Nachfolger war der [[Mitsubishi Cordia]], der aber Frontantrieb hatte, während der Celeste, wie auch die älteren Lancer-Modelle, über die Hinterräder angetrieben wurde.

== technische Daten ==

{|{{Prettytable}}
|colspan="2" | '''Länge'''
| 4115 mm
|-
|colspan="2" | ''' Breite '''
| 1610 mm
|-
|colspan="2" | ''' Höhe '''
| 1335 mm
|-
|colspan="2" | ''' Radstand '''
| 2340 mm
|-
|colspan="2" | ''' Motor '''
| 1,6 - 2,0 Liter
|-
|colspan="2" | ''' Leistung '''
| 73 - 105 PS
|-
|colspan="2" | ''' Höchstgeschwindigkeit '''
| 160-170 km/h
|-
|}

==Bilder==
<gallery>
Bild:Mitsubishi Celeste Rotterdam 1976.jpg
Bild:Celeste3.jpg
Bild:Celeste4.jpg
Bild:Celeste1.jpg
Bild:Celeste2.jpg
</gallery>

==Mitsubishi Fan Forum==
*[http://www.mitsu-talk.de/index.php?page=Board&boardID=241 Celeste Fachbereich]

== Quellen ==
Wikipedia

{{Navigationsleiste Mitsubishi-Modelle}}

Zulassungszahlen

2013-10-16T11:51:29Z

Mitsulangi: /* Fahrzeugneuzulassungen Mitsubishi Deutschland */

=Fahrzeugneuzulassungen Mitsubishi Deutschland=
{| style="border-spacing:0;"
| style="border-top:0.092cm double #808080;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>'''Jahr'''</center>
| style="border-top:0.092cm double #808080;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>'''Neuzulassungen'''</center>
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| style="border:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"| <center>'''eingestellte Modelle'''</center>

|-
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* Lancer A70
* Sapporo A120C
* Galant A120
* Celeste A70M

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* Colt A150

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|-
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* Lancer A170

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|-
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* Galant A160
* Sapporo A160H
* Lancer F A150
* L300 L030

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* Galant A120
* Sapporo A120C

|-
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| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>43.815</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Celeste A70M

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1982</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>33.530</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Tredia A210A
* Cordia A210M
* Starion A180
* Pajero L040

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1983</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>37.516</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Lancer C10
* SpaceWagon D00W

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Lancer A170

|-
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* Colt C10
* Galant E10

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* Colt A150
* Lancer F A150
* Galant A160
* Sapporo A160H

|-
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|-
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| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
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* Tredia A210A
* L300 L030

|-
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* Colt C50
* Lancer C60

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* Colt C10
* Lancer C10
* Galant E10

|-
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| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>67.269</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1990</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>73.845</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Eclipse D20
* Pajero V20

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Starion A180
* Pajero L040

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1991</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>63.689</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Lancer CB0
* Sigma F07W / F10
* Space Runner N10 / N20

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Lancer C60

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1992</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>57.734</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Colt CA0
* 3000GT Z10

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Colt C50
* SpaceWagon D00W

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1993</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>55.950</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Galant E50
* L200 K60T
* SpaceWagon N30 /N40

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Galant E30

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1994</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>48.893</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Facelift 3000GT Z10
* L400/SpaceGear PA0

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1995</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>49.313</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Carisma DA0
* Eclipse D30

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Eclipse D20

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1996</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>47.021</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Colt CJ0
* Lancer CK0
* Galant EA0
* L200 K75T
* Pajero K90

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Colt CA0
* Lancer CB0
* Galant E50
* Sigma F07W / F10
* L200 K60T

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1997</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>44.607</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1998</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>40.938</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Facelift Colt CJ0
* SpaceWagon N50

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* L300 P00W
* SpaceWagon N30 / N40

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>1999</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>33.173</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Pajero Pinin H60W

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2000</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>52.778</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Pajero V60

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* 3000GT Z10
* Eclipse D30
* Pajero V20

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2001</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>38.517</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2002</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>34.692</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* SpaceRunner N10 / N20

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2003</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>36.191</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Lancer CS0
* Outlander CU0W

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Colt CJ0
* Lancer CK0
* L400/SpaceGear PA0

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2004</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>33.536</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Colt Z30
* Grandis NA0W

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Carisma DA0
* SpaceWagon N50

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2005</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>36.767</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Pajero Pinin H60W

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2006</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>33.760</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Z30 CZC
* L200 KAOT
* Outlander CW0
* Pajero V80

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Galant EA0
* L200 K75T
* Outlander CU0W
* Pajero V60

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2007</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>31.449</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Lancer CY0/CX0

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Lancer CS0

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2008</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>25.558</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Facelift Colt Z30

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Pajero K90

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2009</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>30.409</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Z30 CZC

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2010</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>24.873</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* i-MiEV
* ASX GA0
* Facelift Outlander CW0

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Grandis NA0W

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2011</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>30.050</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|

|-
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"| <center>2012</center>
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:none;padding:0.049cm;"|
* Facelift ASX GA0
* Outlander GF0

| style="border-top:none;border-bottom:0.092cm double #808080;border-left:0.092cm double #808080;border-right:0.092cm double #808080;padding:0.049cm;"|
* Colt CZT/Ralliart
* Lancer Ralliart
* Outlander CW0

|}

=Informationen zur Statistik=
Ab 1990 Gesamtdeutschland, 1977-1989 nur BRD/alte Bundesländer

Da die Methoden der Statistik ab und an geändert wurden, kann es zu Abweichungen zu anderen Zahlen kommen. Es wurden nur die Zahlen des KBA eingesetzt, welche unter dem Vertrieb “Mitsubishi” angegeben waren.

Ab 1993 bis zur Schließung des Werkes wurden bei [[NedCar]] hergestellte Fahrzeuge auch beim KBA nicht unter "Mitsubishi" sondern unter "Netherlands Car" geführt. Auf Grund der unterschiedlichen Erfassung können die Zulassungszahlen ab 1993 von anderen Quellen z.T. um mehrere tausend Einheiten abweichen.

=Quellen=
[http://www.mitsu-brixton.de/modellubergreifendes/zulassungszahlen-1977-heute/ Mitsubishi Zulassungszahlen in Brixtons Mitsubishi Datenbank]

Mitsubishi Galant

2013-10-16T08:36:33Z

Mitsulangi: /* 3. Generation Galant Sigma A120 */

== Geschichte ==
{{PKW-Modell Generationen
|Modellname=Mitsubishi Galant
|Hersteller=[[Mitsubishi Motors Corporation]]
|von=1969
|bis=heute
|Klasse=Limousine
|Versionen=Limousine, Schrägheck und Kombi, 4- und 5-türig
|Vorgänger= keines
|Nachfolger=keines
|ähnlich=Honda Accord
}}
Der '''Mitsubishi Galant''' ist ein in der Mittelklasse angesiedelter Personenkraftwagen des japanischen Herstellers [[Mitsubishi Motors Corporation]].
Der Galant befand sich in der 8. Entwicklungsgeneration, als der Export nach Deutschland im Jahr 2004 eingestellt wurde.

[[Bild:Galant Logo Text.png|Mitsubishi Galant Logo]]
 

== 1. Generation [[Galant AII GS]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant AII GS
|Bild=Galant A2GS.jpg
|von=1969
|bis=1973
|Motoren=1,3 l Otto 64kW 1,5 l Otto 70kW 1,6 l Otto 74kW
|Länge=4.060
|Breite=1.560
|Höhe=1.385
|Gewicht=825
}}

Das Fahrzeug wurde 1969 eingeführt, hieß zunächst Colt-Galant und wurde mit 1,3- und 1,5l-Motor geliefert. Der Galant war dabei die Stufenheck- und Kombi-Variante. Bald trennte sich der Galant vom [[Mitsubishi Colt|Colt]] und wurde eigenständig weiterentwickelt.

1970 wurde die Motorenpalette nach unten um die 1,1 l- und 1,2 l-Typen erweitert. Dieser Typ machte durch Rallye-Erfolge 1972 und 1973 (Southern Cross Rallye) auf sich aufmerksam.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1960/e/popup/016_coltgalant.html WebMuseum]
 

== 2. Generation Galant A110 ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant 2. Generation
|Bild=Galant 2. Generation.jpg
|von=1973
|bis=1976
|Motoren=1,6 l Otto 74kW 1,8 l Otto 77kW 2,0 l Otto 92kW
|Länge=4.200
|Breite=1.600
|Höhe=1.395
|Gewicht=900-920
}}

1973 bekam der Galant den ersten Modellwechsel.
Es gab einen 2 Liter Astron Motor mit 125 PS und, wie beim AIIGS Model auch eine Hardtop Version. 1975 bekam die GTO Version "Silent Shaft technology".
 

== 3. Generation [[Galant Sigma A120]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant Sigma A120
|Bild=Galant A120.jpg
|von=1976
|bis=1980
|Motoren=1,6 l Otto 55kW 2,0 l Otto  63kW
|Länge=4.330 (Kombi 4.470)
|Breite=1.665 (Kombi 1.670)
|Höhe=1.360 (Kombi 1.395)
|Gewicht=1.070
}}

Ab 1977 wird der Galant Sigma auch in Deutschland angeboten. Es ist die dritte Galant Generation, die 1976 eingeführt wurde. 1981 wurde dieses Model "Car of the Year" in New Zealand.

Galant Sigma 1.6 -> A121A

Galant Sigma Wagon 1.6 -> A121V

Galant Sigma 2.0 -> A123A

Galant Sigma Wagon 2.0 -> A123V

Ab 1975 wurde eine Coupe-Version des Galant unter dem Namen Galant Lambda bzw. Galant Sapporo angeboten.
Bei diesem Modell wurde auf die B-Säule völlig verzichtet, dadurch wurde es gerne als Basis fuer Cabrio-Umbauten genutzt.

Galant Lambda 1.6 -> A121C

Galant Lambda 2.0 -> A123C

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1970/e/popup/019_newgalant.html WebMuseum]
 

== 4. Generation [[Galant A160]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant A160
|Bild=Galant A160 Limousine.jpg
|von=1980
|bis=1984
|Motoren=2,0 l Otto 75kW 1,6 l Otto 55kW 2,3 l Diesel 62kW 2,0 l Otto 125kW
|Länge=4.470
|Breite=1.680
|Höhe=1.370
|Gewicht=1.170
}}

1980 kam die deutlich kantigere 4. Generation auf den Markt.
Erstmals kamen ECI Einspritzung mit Turbolader und eine 2.3 Liter Turbodiesel Dieser war der erste Turbodiesel in Japan in einem PKW.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1980/e/popup/030_galantsigma.html WebMuseum]
 

== 5. Generation [[Galant E10]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E10
|Bild=Galant E10.jpg
|von=1984
|bis=1988
|Motoren=2,4 l Otto 82kW 2,0 l Otto 75kW(Kat:66kW) 1,6 l Otto 55kW 2,0 l Otto Turbo 110kW 1,8 l Diesel 60kW
|Länge=4.560
|Breite=1.695
|Höhe=1.385
|Gewicht=1.245
}}

Eine weitere Generation erschien 1983, die 1984 mit dem deutschen Autopreis "Das Goldene Lenkrad" ausgezeichnet wurde.
 

== 6. Generation [[Galant E30]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E30
|Bild=Galant E30.jpg
|von=1988
|bis=1993
|Motoren=2,0 l Otto 80kW (GTi: 106kW) 1,8 l Otto 63kW 1,8 l Diesel 55kW
|Länge=4.530
|Breite=1.695
|Höhe=1.425
|Gewicht=1.135 - 1.370
}}

Die nächste Generation erschien 1987 und wurde in Japan mit dem Typ Galant VR-4 1987 und 1988 Auto des Jahres. In den USA wurde der Typ 1989 Importwagen des Jahres.
Auf dieser Generation basiert auch der [[Mitsubishi Sigma]].
Der Galant E30 hat sich zu seiner Einführung 1988 in Deutschland mit einem charakteristischen und eigenständigen Design ausgezeichnet, indem sich die Linienführung des Galantes wieder findet.
Der Innenraum war damals nicht so wie man das von japanischen Autos kannte (Plastikauto), sondern bewies Komfort und behagliche Atmosphäre.
Es gab vorerst nur die Stufheckversion.
Im Galant wurde das aus dem [[Mitsubishi Sapporo]] schon bekannte Elektronik Fahrwerk (ECS) weiterentwickelt, damit das Fahrzeug möglichst in allen Fahrsituationen auf gleichen Niveau parallel zur Fahrbahn gehalten wird. Dies geschieht durch eine Kombination von pneumatischer und aktiver Dämpfungsbeeinflussung.
Erst im Jahr 1989 wurde die Fließheckversion mit gleichen Varianten eingeführt.
6 Monate nach der Einführung 1988 gab es dann das Topmodell Galant GTI Dynamic 4 auf dem Markt, welcher mit dem 2l Vierzylinder Aggregat, mit Benzineinspritzung und 2 oben liegenden Nockenwellen (DOHC), als erstes Auto überhaupt Allradantrieb(4WD) und Allradlenkung(4WS) in einem vereint. Die Allradlenkung gibt die Möglichkeit Vorder- und Hinterräder in Übereinstimmung zueinander zu lenken, wodurch ein verbessertes Lenkverhalten und mehr Fahrstabilität, bei Kurvenfahrt und Fahrspurwechsel gewährleistet werden.
Serienmäßig bekam der Galant der Umwelt zu liebe ein Aktivkohlesystem sowie einen geregelten Katalysator (G-Kat).
 

== 7. Generation [[Galant E50]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E50
|Bild=Galant E50.jpg
|von=1993
|bis=1997
|Motoren=2,5 l Otto 125kW 2,0 l Otto 110kW bzw. 101kW 1,8 l Otto 85kW 2,0 Diesel 66kW
|Länge=4.620
|Breite=1.730
|Höhe=1.405
|Gewicht=1231 - 1.545
}}

Der Nachfolger erschien 1992. Diese Generation gilt als eine der besten, da sie sehr gut verarbeitet war und äußerst zuverlässige Motoren besaß. Der Galant war mit einem 1,8 Liter 4-Zylinder mit 115 PS, einem 2,0 Liter Vierzylinder mit 136 PS (häufigste Motorisierung), einem 2,0 Liter V6 mit 150 PS, einem 2,5 Liter V6 mit 170 PS, der zusätzlich Allradantrieb und wahlweise Allradlenkung besaß, sowie mit einem 2,0 Liter Diesel mit 90 PS angeboten.

In den asiatischen Ländern gab es auch einen Mitsubishi Emeraude sowie einen Eterna die auf dieser Galant Generation basieren. Der Proton Perdana, der bis 2005 gebaut wurde ist mit dem Mitsubishi Eterna identisch.
 

== 8. Generation [[Galant EA0]]==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant EA0
|Bild=Galant EA0 Limo.jpg
|von=1997
|bis=2003
|Motoren=2,0 l Otto 100kW 2,5 l Otto 120kW 2,4 l Otto 110kW 2,0 l Diesel 66kW
|Länge=4.630
|Breite=1.740
|Höhe=1.415
|Gewicht=1.260 - 1.465
}}

Die achte und vorläufig in Deutschland letzte Generation (Baureihe EA bzw. EA0 (nicht EAO!)) wurde im August 1996 eingeführt und ist inzwischen (11/2004) nicht mehr im Programm. Im Angebot waren in Deutschland vorerst 2 Benzinmotoren. Der 2,0 Liter Vierzylinder und der kultivierte V6 mit 2,5 Liter Hubraum. 1999 wurden die 2 Varianten mit dem 2,4l-GDI-Benzindirekteinspritzer ergänzt. Dieser hat jedoch Probleme mit der Verkokung des Ansaugtraktes welches durch Carbonblastern und [[Galant_EA0_Motor_AGR_schliessen|Schliessung der AbGasRückführung]] behoben werden kann. Ausserdem gab es in Österreich und der Schweiz einen 2,0 l Turbo Diesel Motor mit 66 kW. Dieser wurde jedoch in Deutschland nicht angeboten, weil die TD-Technik von Mitsubishi (Vorkammereinspirtzung), gegenüber der weit verbreiteten TDI-Technik (Direkteinspritzung), als chancenlos betrachtet wurde. Angeboten wurden 1997 auch die "Sport-Version" mit geänderten Anbauteilen und wahlweiser Tieferlegung von 30/30 Federn der Firma Eibach. Diese wurde jedoch scheinbar erst ab der 2. Auflage 1999 häufiger verkauft. Der Preis lag zw. 44.990 DM (Limo mit 2,0) und 50.390 DM (Kombi mit 2,5). Die "Avance"-Version kam im Februar 1999 (zeitgleich mit dem GDI) hinzu. Diese war abgeleitet von der Sportversion, erkennbar an der Frontschürze. Die Sportversion gab es dafür nur noch bis September 2000.

In manchen asiatischen Ländern wurde eine veränderte, luxuriösere Kombiversion unter dem Namen "Legnum" verkauft. Bis zum ersten Facelift gab es äusserlich wenige Unterschiede. Ab dem Facelift unterscheidet sich die Heckklappe des Kombi recht deutlich von den europäischen Modellen. Anders gestaltete Heckleuchten und der "Legnum"-Schriftzug sind hier auffällig. Ab August 1998 wurde die "Schwester" der Limousine in einigen asiatischen Ländern unter dem Namen "Aspire" angeboten. Diese ähneln scheinbar alle dem deutschen Avance-Modell. Hinter den Radläufen der Hinterachse fehlt hier jedoch die Avance- Verspoilerung. Die Motorisierung des Aspire war aber nur der 2,0er Motor, während der Avance nur den 2,4er GDI oder den 2,5 Motor beherbergt.

In Japan erschien der Galant auch als VR4. Die Firma Ralliart importierte eine geringe Anzahl direkt nach UK, da dort auch Linksverkehr herrscht, war dies ohne Probleme möglich.
Diese sportlichste Version verfügt über einen Bi-Turbo (Twin Turbo) V6 mit 24 Ventilen und leistet zwischen 260 und 280 PS. Während der Prefacelift AT "nur" 260 PS leistet, bringt es die MT Version bereits auf 280 PS, ab dem Facelift haben beide Varianten 280 PS. Als herausstechenstes Merkmal kann der Antriebsstrang angesehen werden, dieser beinhaltet Allradantrieb, sowie (optional) AYC (Active Yaw Control (aktive Gierkontrolle)), diese Technologie wurde vom EVO übernommen und an den VR-4 angepasst.

In Japan ist die Höchstgeschwindigkeit auf 180 limitiert, diese Sperre kann durch verschidene Arten ausser Kraft gesetzt werden, dann erreicht der VR-4 Geschwindigkeiten von über 240 km/h. Bei Mitsubishi hieß der Bi-Turbo "Twin-Turbo".
 

== 9. Generation [[Galant USA]]==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant USA
|Bild=Galant USA.jpg
|von=2003
|bis=heute
|Motoren=3,8 l Otto 172kW 2,4 l Otto 119kW
|Länge=4.836
|Breite=1.839
|Höhe=1.471 - 1.476
|Gewicht=1.550 - 1.615
}}

In den USA gibt es seit einiger Zeit wieder einen Galant der nur für den amerikanischen Markt bestimmt und ebendort gebaut wird. 2006 wurde eine Ralliart-Version des Galant auf der Chicago Auto Show vorgestellt.
 

== [[Galant 380]] ==
[[Bild:Galant 9 380.jpg|thumb|left|Galant 380]]
Eine abgewandelte Version mit einem 3,8 Liter V6 wird seit 2006 in Australien als Galant 380 verkauft.

* http://www.babez.de/mitsubishi/380.php
 

== [[Galant Russland]] ==
Seit September 2006 wird auch eine weitere abgewandelte Version in Russland verkauft.

* [http://www.newgalant.ru/ Produktseite]
* [http://www.avdis-mitsubishi.ru/ru/news/index.php?id29=14761 News] & [http://www.avdis-mitsubishi.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=289 Infos]
* [http://www.avdis-mitsubishi.ru/common//img/uploaded/specification/galant-specs.pdf Technische Daten] & [http://www.avdis-mitsubishi.ru/common//img/uploaded/brochure/galant-broshure.pdf Broschüre]
 

== 10. Generation [[Galant Fortis]]==

Die 10. Generation wurde im Juli 2007 in Japan vorgestellt. Er wurde in Europa als Lancer vorgestellt und unterscheidet sich in scheinbar nichts. Wie immer erscheint der Galant als eine Art Luxus Limo. Er steht noch nicht zum Verkauf. Daten sind auch noch nicht bekannt.
 
[[Bild:Galant 9 Russland.jpg|thumb|left|Galant Russland]]
 

== Mitsubishi Fan Forum ==
*[http://www.mitsu-talk.de/index.php?page=Board&boardID=67 Galant Fachbereich]

== Weblinks ==
* [[Mitsubishi Motors Corporation]] Global [http://media.mitsubishi-motors.com/lineup/e/carspec2.html Produktinfo]
* [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/index.html Mitsubishi Motors Web Museum]
* [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/popup/085_galant.html Galant] - [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/popup/086_legnum.html Legnum]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant wikipedia deutsch] - [http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant englisch]

* [http://www.mitsubishi-motors.co.za/featuresites/mm_history/Galant.asp Tolle Modellhistory] - [http://www.histomobile.com/1/Mitsubishi/2004/Galant_.htm?lan=1 History mit Bildern]

* [http://www.mitsubishi-motors-euro.com/specials/wallpapers/galant/ Original Wallpapers]

{{Commons|Category:Mitsubishi Galant|Mitsubishi Galant}}

{{Navigationsleiste Mitsubishi-Modelle}}

Mitsubishi Galant

2013-10-16T08:28:21Z

Mitsulangi: /* 3. Generation Galant A120 */

== Geschichte ==
{{PKW-Modell Generationen
|Modellname=Mitsubishi Galant
|Hersteller=[[Mitsubishi Motors Corporation]]
|von=1969
|bis=heute
|Klasse=Limousine
|Versionen=Limousine, Schrägheck und Kombi, 4- und 5-türig
|Vorgänger= keines
|Nachfolger=keines
|ähnlich=Honda Accord
}}
Der '''Mitsubishi Galant''' ist ein in der Mittelklasse angesiedelter Personenkraftwagen des japanischen Herstellers [[Mitsubishi Motors Corporation]].
Der Galant befand sich in der 8. Entwicklungsgeneration, als der Export nach Deutschland im Jahr 2004 eingestellt wurde.

[[Bild:Galant Logo Text.png|Mitsubishi Galant Logo]]
 

== 1. Generation [[Galant AII GS]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant AII GS
|Bild=Galant A2GS.jpg
|von=1969
|bis=1973
|Motoren=1,3 l Otto 64kW 1,5 l Otto 70kW 1,6 l Otto 74kW
|Länge=4.060
|Breite=1.560
|Höhe=1.385
|Gewicht=825
}}

Das Fahrzeug wurde 1969 eingeführt, hieß zunächst Colt-Galant und wurde mit 1,3- und 1,5l-Motor geliefert. Der Galant war dabei die Stufenheck- und Kombi-Variante. Bald trennte sich der Galant vom [[Mitsubishi Colt|Colt]] und wurde eigenständig weiterentwickelt.

1970 wurde die Motorenpalette nach unten um die 1,1 l- und 1,2 l-Typen erweitert. Dieser Typ machte durch Rallye-Erfolge 1972 und 1973 (Southern Cross Rallye) auf sich aufmerksam.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1960/e/popup/016_coltgalant.html WebMuseum]
 

== 2. Generation Galant A110 ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant 2. Generation
|Bild=Galant 2. Generation.jpg
|von=1973
|bis=1976
|Motoren=1,6 l Otto 74kW 1,8 l Otto 77kW 2,0 l Otto 92kW
|Länge=4.200
|Breite=1.600
|Höhe=1.395
|Gewicht=900-920
}}

1973 bekam der Galant den ersten Modellwechsel.
Es gab einen 2 Liter Astron Motor mit 125 PS und, wie beim AIIGS Model auch eine Hardtop Version. 1975 bekam die GTO Version "Silent Shaft technology".
 

== 3. Generation [[Galant Sigma A120]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant Sigma A120
|Bild=Galant A120.jpg
|von=1976
|bis=1980
|Motoren=1,6 l Otto 55kW 2,0 l Otto  63kW
|Länge=4.330
|Breite=1.665
|Höhe=1.360
|Gewicht=1.070
}}

Ab 1977 wird der Galant Sigma auch in Deutschland angeboten. Es ist die dritte Galant Generation, die 1976 eingeführt wurde. 1981 wurde dieses Model "Car of the Year" in New Zealand.
Galant Sigma 1.6 -> A121A
Galant Sigma Wagon 1.6 -> A121V
Galant Sigma 2.0 -> A123A
Galant Sigma Wagon 2.0 -> A123V

Ab 1975 wurde eine Coupe-Version des Galant unter dem Namen Galant Lambda bzw. Galant Sapporo angeboten.
Bei diesem Modell wurde auf die B-Säule völlig verzichtet, dadurch wurde es gerne als Basis fuer Cabrio-Umbauten genutzt.
Galant Lambda 1.6 -> A121C
Galant Lambda 2.0 -> A123C

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1970/e/popup/019_newgalant.html WebMuseum]
 

== 4. Generation [[Galant A160]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant A160
|Bild=Galant A160 Limousine.jpg
|von=1980
|bis=1984
|Motoren=2,0 l Otto 75kW 1,6 l Otto 55kW 2,3 l Diesel 62kW 2,0 l Otto 125kW
|Länge=4.470
|Breite=1.680
|Höhe=1.370
|Gewicht=1.170
}}

1980 kam die deutlich kantigere 4. Generation auf den Markt.
Erstmals kamen ECI Einspritzung mit Turbolader und eine 2.3 Liter Turbodiesel Dieser war der erste Turbodiesel in Japan in einem PKW.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1980/e/popup/030_galantsigma.html WebMuseum]
 

== 5. Generation [[Galant E10]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E10
|Bild=Galant E10.jpg
|von=1984
|bis=1988
|Motoren=2,4 l Otto 82kW 2,0 l Otto 75kW(Kat:66kW) 1,6 l Otto 55kW 2,0 l Otto Turbo 110kW 1,8 l Diesel 60kW
|Länge=4.560
|Breite=1.695
|Höhe=1.385
|Gewicht=1.245
}}

Eine weitere Generation erschien 1983, die 1984 mit dem deutschen Autopreis "Das Goldene Lenkrad" ausgezeichnet wurde.
 

== 6. Generation [[Galant E30]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E30
|Bild=Galant E30.jpg
|von=1988
|bis=1993
|Motoren=2,0 l Otto 80kW (GTi: 106kW) 1,8 l Otto 63kW 1,8 l Diesel 55kW
|Länge=4.530
|Breite=1.695
|Höhe=1.425
|Gewicht=1.135 - 1.370
}}

Die nächste Generation erschien 1987 und wurde in Japan mit dem Typ Galant VR-4 1987 und 1988 Auto des Jahres. In den USA wurde der Typ 1989 Importwagen des Jahres.
Auf dieser Generation basiert auch der [[Mitsubishi Sigma]].
Der Galant E30 hat sich zu seiner Einführung 1988 in Deutschland mit einem charakteristischen und eigenständigen Design ausgezeichnet, indem sich die Linienführung des Galantes wieder findet.
Der Innenraum war damals nicht so wie man das von japanischen Autos kannte (Plastikauto), sondern bewies Komfort und behagliche Atmosphäre.
Es gab vorerst nur die Stufheckversion.
Im Galant wurde das aus dem [[Mitsubishi Sapporo]] schon bekannte Elektronik Fahrwerk (ECS) weiterentwickelt, damit das Fahrzeug möglichst in allen Fahrsituationen auf gleichen Niveau parallel zur Fahrbahn gehalten wird. Dies geschieht durch eine Kombination von pneumatischer und aktiver Dämpfungsbeeinflussung.
Erst im Jahr 1989 wurde die Fließheckversion mit gleichen Varianten eingeführt.
6 Monate nach der Einführung 1988 gab es dann das Topmodell Galant GTI Dynamic 4 auf dem Markt, welcher mit dem 2l Vierzylinder Aggregat, mit Benzineinspritzung und 2 oben liegenden Nockenwellen (DOHC), als erstes Auto überhaupt Allradantrieb(4WD) und Allradlenkung(4WS) in einem vereint. Die Allradlenkung gibt die Möglichkeit Vorder- und Hinterräder in Übereinstimmung zueinander zu lenken, wodurch ein verbessertes Lenkverhalten und mehr Fahrstabilität, bei Kurvenfahrt und Fahrspurwechsel gewährleistet werden.
Serienmäßig bekam der Galant der Umwelt zu liebe ein Aktivkohlesystem sowie einen geregelten Katalysator (G-Kat).
 

== 7. Generation [[Galant E50]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E50
|Bild=Galant E50.jpg
|von=1993
|bis=1997
|Motoren=2,5 l Otto 125kW 2,0 l Otto 110kW bzw. 101kW 1,8 l Otto 85kW 2,0 Diesel 66kW
|Länge=4.620
|Breite=1.730
|Höhe=1.405
|Gewicht=1231 - 1.545
}}

Der Nachfolger erschien 1992. Diese Generation gilt als eine der besten, da sie sehr gut verarbeitet war und äußerst zuverlässige Motoren besaß. Der Galant war mit einem 1,8 Liter 4-Zylinder mit 115 PS, einem 2,0 Liter Vierzylinder mit 136 PS (häufigste Motorisierung), einem 2,0 Liter V6 mit 150 PS, einem 2,5 Liter V6 mit 170 PS, der zusätzlich Allradantrieb und wahlweise Allradlenkung besaß, sowie mit einem 2,0 Liter Diesel mit 90 PS angeboten.

In den asiatischen Ländern gab es auch einen Mitsubishi Emeraude sowie einen Eterna die auf dieser Galant Generation basieren. Der Proton Perdana, der bis 2005 gebaut wurde ist mit dem Mitsubishi Eterna identisch.
 

== 8. Generation [[Galant EA0]]==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant EA0
|Bild=Galant EA0 Limo.jpg
|von=1997
|bis=2003
|Motoren=2,0 l Otto 100kW 2,5 l Otto 120kW 2,4 l Otto 110kW 2,0 l Diesel 66kW
|Länge=4.630
|Breite=1.740
|Höhe=1.415
|Gewicht=1.260 - 1.465
}}

Die achte und vorläufig in Deutschland letzte Generation (Baureihe EA bzw. EA0 (nicht EAO!)) wurde im August 1996 eingeführt und ist inzwischen (11/2004) nicht mehr im Programm. Im Angebot waren in Deutschland vorerst 2 Benzinmotoren. Der 2,0 Liter Vierzylinder und der kultivierte V6 mit 2,5 Liter Hubraum. 1999 wurden die 2 Varianten mit dem 2,4l-GDI-Benzindirekteinspritzer ergänzt. Dieser hat jedoch Probleme mit der Verkokung des Ansaugtraktes welches durch Carbonblastern und [[Galant_EA0_Motor_AGR_schliessen|Schliessung der AbGasRückführung]] behoben werden kann. Ausserdem gab es in Österreich und der Schweiz einen 2,0 l Turbo Diesel Motor mit 66 kW. Dieser wurde jedoch in Deutschland nicht angeboten, weil die TD-Technik von Mitsubishi (Vorkammereinspirtzung), gegenüber der weit verbreiteten TDI-Technik (Direkteinspritzung), als chancenlos betrachtet wurde. Angeboten wurden 1997 auch die "Sport-Version" mit geänderten Anbauteilen und wahlweiser Tieferlegung von 30/30 Federn der Firma Eibach. Diese wurde jedoch scheinbar erst ab der 2. Auflage 1999 häufiger verkauft. Der Preis lag zw. 44.990 DM (Limo mit 2,0) und 50.390 DM (Kombi mit 2,5). Die "Avance"-Version kam im Februar 1999 (zeitgleich mit dem GDI) hinzu. Diese war abgeleitet von der Sportversion, erkennbar an der Frontschürze. Die Sportversion gab es dafür nur noch bis September 2000.

In manchen asiatischen Ländern wurde eine veränderte, luxuriösere Kombiversion unter dem Namen "Legnum" verkauft. Bis zum ersten Facelift gab es äusserlich wenige Unterschiede. Ab dem Facelift unterscheidet sich die Heckklappe des Kombi recht deutlich von den europäischen Modellen. Anders gestaltete Heckleuchten und der "Legnum"-Schriftzug sind hier auffällig. Ab August 1998 wurde die "Schwester" der Limousine in einigen asiatischen Ländern unter dem Namen "Aspire" angeboten. Diese ähneln scheinbar alle dem deutschen Avance-Modell. Hinter den Radläufen der Hinterachse fehlt hier jedoch die Avance- Verspoilerung. Die Motorisierung des Aspire war aber nur der 2,0er Motor, während der Avance nur den 2,4er GDI oder den 2,5 Motor beherbergt.

In Japan erschien der Galant auch als VR4. Die Firma Ralliart importierte eine geringe Anzahl direkt nach UK, da dort auch Linksverkehr herrscht, war dies ohne Probleme möglich.
Diese sportlichste Version verfügt über einen Bi-Turbo (Twin Turbo) V6 mit 24 Ventilen und leistet zwischen 260 und 280 PS. Während der Prefacelift AT "nur" 260 PS leistet, bringt es die MT Version bereits auf 280 PS, ab dem Facelift haben beide Varianten 280 PS. Als herausstechenstes Merkmal kann der Antriebsstrang angesehen werden, dieser beinhaltet Allradantrieb, sowie (optional) AYC (Active Yaw Control (aktive Gierkontrolle)), diese Technologie wurde vom EVO übernommen und an den VR-4 angepasst.

In Japan ist die Höchstgeschwindigkeit auf 180 limitiert, diese Sperre kann durch verschidene Arten ausser Kraft gesetzt werden, dann erreicht der VR-4 Geschwindigkeiten von über 240 km/h. Bei Mitsubishi hieß der Bi-Turbo "Twin-Turbo".
 

== 9. Generation [[Galant USA]]==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant USA
|Bild=Galant USA.jpg
|von=2003
|bis=heute
|Motoren=3,8 l Otto 172kW 2,4 l Otto 119kW
|Länge=4.836
|Breite=1.839
|Höhe=1.471 - 1.476
|Gewicht=1.550 - 1.615
}}

In den USA gibt es seit einiger Zeit wieder einen Galant der nur für den amerikanischen Markt bestimmt und ebendort gebaut wird. 2006 wurde eine Ralliart-Version des Galant auf der Chicago Auto Show vorgestellt.
 

== [[Galant 380]] ==
[[Bild:Galant 9 380.jpg|thumb|left|Galant 380]]
Eine abgewandelte Version mit einem 3,8 Liter V6 wird seit 2006 in Australien als Galant 380 verkauft.

* http://www.babez.de/mitsubishi/380.php
 

== [[Galant Russland]] ==
Seit September 2006 wird auch eine weitere abgewandelte Version in Russland verkauft.

* [http://www.newgalant.ru/ Produktseite]
* [http://www.avdis-mitsubishi.ru/ru/news/index.php?id29=14761 News] & [http://www.avdis-mitsubishi.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=289 Infos]
* [http://www.avdis-mitsubishi.ru/common//img/uploaded/specification/galant-specs.pdf Technische Daten] & [http://www.avdis-mitsubishi.ru/common//img/uploaded/brochure/galant-broshure.pdf Broschüre]
 

== 10. Generation [[Galant Fortis]]==

Die 10. Generation wurde im Juli 2007 in Japan vorgestellt. Er wurde in Europa als Lancer vorgestellt und unterscheidet sich in scheinbar nichts. Wie immer erscheint der Galant als eine Art Luxus Limo. Er steht noch nicht zum Verkauf. Daten sind auch noch nicht bekannt.
 
[[Bild:Galant 9 Russland.jpg|thumb|left|Galant Russland]]
 

== Mitsubishi Fan Forum ==
*[http://www.mitsu-talk.de/index.php?page=Board&boardID=67 Galant Fachbereich]

== Weblinks ==
* [[Mitsubishi Motors Corporation]] Global [http://media.mitsubishi-motors.com/lineup/e/carspec2.html Produktinfo]
* [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/index.html Mitsubishi Motors Web Museum]
* [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/popup/085_galant.html Galant] - [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/popup/086_legnum.html Legnum]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant wikipedia deutsch] - [http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant englisch]

* [http://www.mitsubishi-motors.co.za/featuresites/mm_history/Galant.asp Tolle Modellhistory] - [http://www.histomobile.com/1/Mitsubishi/2004/Galant_.htm?lan=1 History mit Bildern]

* [http://www.mitsubishi-motors-euro.com/specials/wallpapers/galant/ Original Wallpapers]

{{Commons|Category:Mitsubishi Galant|Mitsubishi Galant}}

{{Navigationsleiste Mitsubishi-Modelle}}

Mitsubishi Galant

2013-10-14T10:31:20Z

Mitsulangi: /* 1. Generation Galant AII GS */

== Geschichte ==
{{PKW-Modell Generationen
|Modellname=Mitsubishi Galant
|Hersteller=[[Mitsubishi Motors Corporation]]
|von=1969
|bis=heute
|Klasse=Limousine
|Versionen=Limousine, Schrägheck und Kombi, 4- und 5-türig
|Vorgänger= keines
|Nachfolger=keines
|ähnlich=Honda Accord
}}
Der '''Mitsubishi Galant''' ist ein in der Mittelklasse angesiedelter Personenkraftwagen des japanischen Herstellers [[Mitsubishi Motors Corporation]].
Der Galant befand sich in der 8. Entwicklungsgeneration, als der Export nach Deutschland im Jahr 2004 eingestellt wurde.

[[Bild:Galant Logo Text.png|Mitsubishi Galant Logo]]
 

== 1. Generation [[Galant AII GS]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant AII GS
|Bild=Galant A2GS.jpg
|von=1969
|bis=1973
|Motoren=1,3 l Otto 64kW 1,5 l Otto 70kW 1,6 l Otto 74kW
|Länge=4.060
|Breite=1.560
|Höhe=1.385
|Gewicht=825
}}

Das Fahrzeug wurde 1969 eingeführt, hieß zunächst Colt-Galant und wurde mit 1,3- und 1,5l-Motor geliefert. Der Galant war dabei die Stufenheck- und Kombi-Variante. Bald trennte sich der Galant vom [[Mitsubishi Colt|Colt]] und wurde eigenständig weiterentwickelt.

1970 wurde die Motorenpalette nach unten um die 1,1 l- und 1,2 l-Typen erweitert. Dieser Typ machte durch Rallye-Erfolge 1972 und 1973 (Southern Cross Rallye) auf sich aufmerksam.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1960/e/popup/016_coltgalant.html WebMuseum]
 

== 2. Generation Galant A110 ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant 2. Generation
|Bild=Galant 2. Generation.jpg
|von=1973
|bis=1976
|Motoren=1,6 l Otto 74kW 1,8 l Otto 77kW 2,0 l Otto 92kW
|Länge=4.200
|Breite=1.600
|Höhe=1.395
|Gewicht=900-920
}}

1973 bekam der Galant den ersten Modellwechsel.
Es gab einen 2 Liter Astron Motor mit 125 PS und, wie beim AIIGS Model auch eine Hardtop Version. 1975 bekam die GTO Version "Silent Shaft technology".
 

== 3. Generation [[Galant A120]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant A120
|Bild=Galant A120.jpg
|von=1976
|bis=1980
|Motoren=1,6 l Otto 55kW 2,0 l Otto  63kW
|Länge=4.330
|Breite=1.665
|Höhe=1.360
|Gewicht=1.070
}}

Ab 1977 wird der Galant auch in Deutschland angeboten. Es ist die dritte Generation, die 1976 eingeführt wurde. 1981 wurde dieses Model "Car of the Year" in New Zealand.

Ab 1975 wurde eine Coupe-Version des Galant unter dem Namen Galant Sapporo angeboten.
Bei diesem Modell wurde auf die B-Säule völlig verzichtet, dadurch wurde es gerne als Basis fuer Cabrio-Umbauten genutzt.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1970/e/popup/019_newgalant.html WebMuseum]
 

== 4. Generation [[Galant A160]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant A160
|Bild=Galant A160 Limousine.jpg
|von=1980
|bis=1984
|Motoren=2,0 l Otto 75kW 1,6 l Otto 55kW 2,3 l Diesel 62kW 2,0 l Otto 125kW
|Länge=4.470
|Breite=1.680
|Höhe=1.370
|Gewicht=1.170
}}

1980 kam die deutlich kantigere 4. Generation auf den Markt.
Erstmals kamen ECI Einspritzung mit Turbolader und eine 2.3 Liter Turbodiesel Dieser war der erste Turbodiesel in Japan in einem PKW.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1980/e/popup/030_galantsigma.html WebMuseum]
 

== 5. Generation [[Galant E10]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E10
|Bild=Galant E10.jpg
|von=1984
|bis=1988
|Motoren=2,4 l Otto 82kW 2,0 l Otto 75kW(Kat:66kW) 1,6 l Otto 55kW 2,0 l Otto Turbo 110kW 1,8 l Diesel 60kW
|Länge=4.560
|Breite=1.695
|Höhe=1.385
|Gewicht=1.245
}}

Eine weitere Generation erschien 1983, die 1984 mit dem deutschen Autopreis "Das Goldene Lenkrad" ausgezeichnet wurde.
 

== 6. Generation [[Galant E30]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E30
|Bild=Galant E30.jpg
|von=1988
|bis=1993
|Motoren=2,0 l Otto 80kW (GTi: 106kW) 1,8 l Otto 63kW 1,8 l Diesel 55kW
|Länge=4.530
|Breite=1.695
|Höhe=1.425
|Gewicht=1.135 - 1.370
}}

Die nächste Generation erschien 1987 und wurde in Japan mit dem Typ Galant VR-4 1987 und 1988 Auto des Jahres. In den USA wurde der Typ 1989 Importwagen des Jahres.
Auf dieser Generation basiert auch der [[Mitsubishi Sigma]].
Der Galant E30 hat sich zu seiner Einführung 1988 in Deutschland mit einem charakteristischen und eigenständigen Design ausgezeichnet, indem sich die Linienführung des Galantes wieder findet.
Der Innenraum war damals nicht so wie man das von japanischen Autos kannte (Plastikauto), sondern bewies Komfort und behagliche Atmosphäre.
Es gab vorerst nur die Stufheckversion.
Im Galant wurde das aus dem [[Mitsubishi Sapporo]] schon bekannte Elektronik Fahrwerk (ECS) weiterentwickelt, damit das Fahrzeug möglichst in allen Fahrsituationen auf gleichen Niveau parallel zur Fahrbahn gehalten wird. Dies geschieht durch eine Kombination von pneumatischer und aktiver Dämpfungsbeeinflussung.
Erst im Jahr 1989 wurde die Fließheckversion mit gleichen Varianten eingeführt.
6 Monate nach der Einführung 1988 gab es dann das Topmodell Galant GTI Dynamic 4 auf dem Markt, welcher mit dem 2l Vierzylinder Aggregat, mit Benzineinspritzung und 2 oben liegenden Nockenwellen (DOHC), als erstes Auto überhaupt Allradantrieb(4WD) und Allradlenkung(4WS) in einem vereint. Die Allradlenkung gibt die Möglichkeit Vorder- und Hinterräder in Übereinstimmung zueinander zu lenken, wodurch ein verbessertes Lenkverhalten und mehr Fahrstabilität, bei Kurvenfahrt und Fahrspurwechsel gewährleistet werden.
Serienmäßig bekam der Galant der Umwelt zu liebe ein Aktivkohlesystem sowie einen geregelten Katalysator (G-Kat).
 

== 7. Generation [[Galant E50]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E50
|Bild=Galant E50.jpg
|von=1993
|bis=1997
|Motoren=2,5 l Otto 125kW 2,0 l Otto 110kW bzw. 101kW 1,8 l Otto 85kW 2,0 Diesel 66kW
|Länge=4.620
|Breite=1.730
|Höhe=1.405
|Gewicht=1231 - 1.545
}}

Der Nachfolger erschien 1992. Diese Generation gilt als eine der besten, da sie sehr gut verarbeitet war und äußerst zuverlässige Motoren besaß. Der Galant war mit einem 1,8 Liter 4-Zylinder mit 115 PS, einem 2,0 Liter Vierzylinder mit 136 PS (häufigste Motorisierung), einem 2,0 Liter V6 mit 150 PS, einem 2,5 Liter V6 mit 170 PS, der zusätzlich Allradantrieb und wahlweise Allradlenkung besaß, sowie mit einem 2,0 Liter Diesel mit 90 PS angeboten.

In den asiatischen Ländern gab es auch einen Mitsubishi Emeraude sowie einen Eterna die auf dieser Galant Generation basieren. Der Proton Perdana, der bis 2005 gebaut wurde ist mit dem Mitsubishi Eterna identisch.
 

== 8. Generation [[Galant EA0]]==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant EA0
|Bild=Galant EA0 Limo.jpg
|von=1997
|bis=2003
|Motoren=2,0 l Otto 100kW 2,5 l Otto 120kW 2,4 l Otto 110kW 2,0 l Diesel 66kW
|Länge=4.630
|Breite=1.740
|Höhe=1.415
|Gewicht=1.260 - 1.465
}}

Die achte und vorläufig in Deutschland letzte Generation (Baureihe EA bzw. EA0 (nicht EAO!)) wurde im August 1996 eingeführt und ist inzwischen (11/2004) nicht mehr im Programm. Im Angebot waren in Deutschland vorerst 2 Benzinmotoren. Der 2,0 Liter Vierzylinder und der kultivierte V6 mit 2,5 Liter Hubraum. 1999 wurden die 2 Varianten mit dem 2,4l-GDI-Benzindirekteinspritzer ergänzt. Dieser hat jedoch Probleme mit der Verkokung des Ansaugtraktes welches durch Carbonblastern und [[Galant_EA0_Motor_AGR_schliessen|Schliessung der AbGasRückführung]] behoben werden kann. Ausserdem gab es in Österreich und der Schweiz einen 2,0 l Turbo Diesel Motor mit 66 kW. Dieser wurde jedoch in Deutschland nicht angeboten, weil die TD-Technik von Mitsubishi (Vorkammereinspirtzung), gegenüber der weit verbreiteten TDI-Technik (Direkteinspritzung), als chancenlos betrachtet wurde. Angeboten wurden 1997 auch die "Sport-Version" mit geänderten Anbauteilen und wahlweiser Tieferlegung von 30/30 Federn der Firma Eibach. Diese wurde jedoch scheinbar erst ab der 2. Auflage 1999 häufiger verkauft. Der Preis lag zw. 44.990 DM (Limo mit 2,0) und 50.390 DM (Kombi mit 2,5). Die "Avance"-Version kam im Februar 1999 (zeitgleich mit dem GDI) hinzu. Diese war abgeleitet von der Sportversion, erkennbar an der Frontschürze. Die Sportversion gab es dafür nur noch bis September 2000.

In manchen asiatischen Ländern wurde eine veränderte, luxuriösere Kombiversion unter dem Namen "Legnum" verkauft. Bis zum ersten Facelift gab es äusserlich wenige Unterschiede. Ab dem Facelift unterscheidet sich die Heckklappe des Kombi recht deutlich von den europäischen Modellen. Anders gestaltete Heckleuchten und der "Legnum"-Schriftzug sind hier auffällig. Ab August 1998 wurde die "Schwester" der Limousine in einigen asiatischen Ländern unter dem Namen "Aspire" angeboten. Diese ähneln scheinbar alle dem deutschen Avance-Modell. Hinter den Radläufen der Hinterachse fehlt hier jedoch die Avance- Verspoilerung. Die Motorisierung des Aspire war aber nur der 2,0er Motor, während der Avance nur den 2,4er GDI oder den 2,5 Motor beherbergt.

In Japan erschien der Galant auch als VR4. Die Firma Ralliart importierte eine geringe Anzahl direkt nach UK, da dort auch Linksverkehr herrscht, war dies ohne Probleme möglich.
Diese sportlichste Version verfügt über einen Bi-Turbo (Twin Turbo) V6 mit 24 Ventilen und leistet zwischen 260 und 280 PS. Während der Prefacelift AT "nur" 260 PS leistet, bringt es die MT Version bereits auf 280 PS, ab dem Facelift haben beide Varianten 280 PS. Als herausstechenstes Merkmal kann der Antriebsstrang angesehen werden, dieser beinhaltet Allradantrieb, sowie (optional) AYC (Active Yaw Control (aktive Gierkontrolle)), diese Technologie wurde vom EVO übernommen und an den VR-4 angepasst.

In Japan ist die Höchstgeschwindigkeit auf 180 limitiert, diese Sperre kann durch verschidene Arten ausser Kraft gesetzt werden, dann erreicht der VR-4 Geschwindigkeiten von über 240 km/h. Bei Mitsubishi hieß der Bi-Turbo "Twin-Turbo".
 

== 9. Generation [[Galant USA]]==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant USA
|Bild=Galant USA.jpg
|von=2003
|bis=heute
|Motoren=3,8 l Otto 172kW 2,4 l Otto 119kW
|Länge=4.836
|Breite=1.839
|Höhe=1.471 - 1.476
|Gewicht=1.550 - 1.615
}}

In den USA gibt es seit einiger Zeit wieder einen Galant der nur für den amerikanischen Markt bestimmt und ebendort gebaut wird. 2006 wurde eine Ralliart-Version des Galant auf der Chicago Auto Show vorgestellt.
 

== [[Galant 380]] ==
[[Bild:Galant 9 380.jpg|thumb|left|Galant 380]]
Eine abgewandelte Version mit einem 3,8 Liter V6 wird seit 2006 in Australien als Galant 380 verkauft.

* http://www.babez.de/mitsubishi/380.php
 

== [[Galant Russland]] ==
Seit September 2006 wird auch eine weitere abgewandelte Version in Russland verkauft.

* [http://www.newgalant.ru/ Produktseite]
* [http://www.avdis-mitsubishi.ru/ru/news/index.php?id29=14761 News] & [http://www.avdis-mitsubishi.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=289 Infos]
* [http://www.avdis-mitsubishi.ru/common//img/uploaded/specification/galant-specs.pdf Technische Daten] & [http://www.avdis-mitsubishi.ru/common//img/uploaded/brochure/galant-broshure.pdf Broschüre]
 

== 10. Generation [[Galant Fortis]]==

Die 10. Generation wurde im Juli 2007 in Japan vorgestellt. Er wurde in Europa als Lancer vorgestellt und unterscheidet sich in scheinbar nichts. Wie immer erscheint der Galant als eine Art Luxus Limo. Er steht noch nicht zum Verkauf. Daten sind auch noch nicht bekannt.
 
[[Bild:Galant 9 Russland.jpg|thumb|left|Galant Russland]]
 

== Mitsubishi Fan Forum ==
*[http://www.mitsu-talk.de/index.php?page=Board&boardID=67 Galant Fachbereich]

== Weblinks ==
* [[Mitsubishi Motors Corporation]] Global [http://media.mitsubishi-motors.com/lineup/e/carspec2.html Produktinfo]
* [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/index.html Mitsubishi Motors Web Museum]
* [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/popup/085_galant.html Galant] - [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/popup/086_legnum.html Legnum]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant wikipedia deutsch] - [http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant englisch]

* [http://www.mitsubishi-motors.co.za/featuresites/mm_history/Galant.asp Tolle Modellhistory] - [http://www.histomobile.com/1/Mitsubishi/2004/Galant_.htm?lan=1 History mit Bildern]

* [http://www.mitsubishi-motors-euro.com/specials/wallpapers/galant/ Original Wallpapers]

{{Commons|Category:Mitsubishi Galant|Mitsubishi Galant}}

{{Navigationsleiste Mitsubishi-Modelle}}

Mitsubishi Galant

2013-10-14T10:30:07Z

Mitsulangi: /* 2. Generation A110 */

== Geschichte ==
{{PKW-Modell Generationen
|Modellname=Mitsubishi Galant
|Hersteller=[[Mitsubishi Motors Corporation]]
|von=1969
|bis=heute
|Klasse=Limousine
|Versionen=Limousine, Schrägheck und Kombi, 4- und 5-türig
|Vorgänger= keines
|Nachfolger=keines
|ähnlich=Honda Accord
}}
Der '''Mitsubishi Galant''' ist ein in der Mittelklasse angesiedelter Personenkraftwagen des japanischen Herstellers [[Mitsubishi Motors Corporation]].
Der Galant befand sich in der 8. Entwicklungsgeneration, als der Export nach Deutschland im Jahr 2004 eingestellt wurde.

[[Bild:Galant Logo Text.png|Mitsubishi Galant Logo]]
 

== 1. Generation [[Galant A2GS]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant A2GS
|Bild=Galant A2GS.jpg
|von=1969
|bis=1973
|Motoren=1,3 l Otto 64kW 1,5 l Otto 70kW 1,6 l Otto 74kW
|Länge=4.060
|Breite=1.560
|Höhe=1.385
|Gewicht=825
}}

Das Fahrzeug wurde 1969 eingeführt, hieß zunächst Colt-Galant und wurde mit 1,3- und 1,5l-Motor geliefert. Der Galant war dabei die Stufenheck- und Kombi-Variante. Bald trennte sich der Galant vom [[Mitsubishi Colt|Colt]] und wurde eigenständig weiterentwickelt.

1970 wurde die Motorenpalette nach unten um die 1,1 l- und 1,2 l-Typen erweitert. Dieser Typ machte durch Rallye-Erfolge 1972 und 1973 (Southern Cross Rallye) auf sich aufmerksam.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1960/e/popup/016_coltgalant.html WebMuseum]
 

== 2. Generation Galant A110 ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant 2. Generation
|Bild=Galant 2. Generation.jpg
|von=1973
|bis=1976
|Motoren=1,6 l Otto 74kW 1,8 l Otto 77kW 2,0 l Otto 92kW
|Länge=4.200
|Breite=1.600
|Höhe=1.395
|Gewicht=900-920
}}

1973 bekam der Galant den ersten Modellwechsel.
Es gab einen 2 Liter Astron Motor mit 125 PS und, wie beim AIIGS Model auch eine Hardtop Version. 1975 bekam die GTO Version "Silent Shaft technology".
 

== 3. Generation [[Galant A120]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant A120
|Bild=Galant A120.jpg
|von=1976
|bis=1980
|Motoren=1,6 l Otto 55kW 2,0 l Otto  63kW
|Länge=4.330
|Breite=1.665
|Höhe=1.360
|Gewicht=1.070
}}

Ab 1977 wird der Galant auch in Deutschland angeboten. Es ist die dritte Generation, die 1976 eingeführt wurde. 1981 wurde dieses Model "Car of the Year" in New Zealand.

Ab 1975 wurde eine Coupe-Version des Galant unter dem Namen Galant Sapporo angeboten.
Bei diesem Modell wurde auf die B-Säule völlig verzichtet, dadurch wurde es gerne als Basis fuer Cabrio-Umbauten genutzt.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1970/e/popup/019_newgalant.html WebMuseum]
 

== 4. Generation [[Galant A160]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant A160
|Bild=Galant A160 Limousine.jpg
|von=1980
|bis=1984
|Motoren=2,0 l Otto 75kW 1,6 l Otto 55kW 2,3 l Diesel 62kW 2,0 l Otto 125kW
|Länge=4.470
|Breite=1.680
|Höhe=1.370
|Gewicht=1.170
}}

1980 kam die deutlich kantigere 4. Generation auf den Markt.
Erstmals kamen ECI Einspritzung mit Turbolader und eine 2.3 Liter Turbodiesel Dieser war der erste Turbodiesel in Japan in einem PKW.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1980/e/popup/030_galantsigma.html WebMuseum]
 

== 5. Generation [[Galant E10]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E10
|Bild=Galant E10.jpg
|von=1984
|bis=1988
|Motoren=2,4 l Otto 82kW 2,0 l Otto 75kW(Kat:66kW) 1,6 l Otto 55kW 2,0 l Otto Turbo 110kW 1,8 l Diesel 60kW
|Länge=4.560
|Breite=1.695
|Höhe=1.385
|Gewicht=1.245
}}

Eine weitere Generation erschien 1983, die 1984 mit dem deutschen Autopreis "Das Goldene Lenkrad" ausgezeichnet wurde.
 

== 6. Generation [[Galant E30]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E30
|Bild=Galant E30.jpg
|von=1988
|bis=1993
|Motoren=2,0 l Otto 80kW (GTi: 106kW) 1,8 l Otto 63kW 1,8 l Diesel 55kW
|Länge=4.530
|Breite=1.695
|Höhe=1.425
|Gewicht=1.135 - 1.370
}}

Die nächste Generation erschien 1987 und wurde in Japan mit dem Typ Galant VR-4 1987 und 1988 Auto des Jahres. In den USA wurde der Typ 1989 Importwagen des Jahres.
Auf dieser Generation basiert auch der [[Mitsubishi Sigma]].
Der Galant E30 hat sich zu seiner Einführung 1988 in Deutschland mit einem charakteristischen und eigenständigen Design ausgezeichnet, indem sich die Linienführung des Galantes wieder findet.
Der Innenraum war damals nicht so wie man das von japanischen Autos kannte (Plastikauto), sondern bewies Komfort und behagliche Atmosphäre.
Es gab vorerst nur die Stufheckversion.
Im Galant wurde das aus dem [[Mitsubishi Sapporo]] schon bekannte Elektronik Fahrwerk (ECS) weiterentwickelt, damit das Fahrzeug möglichst in allen Fahrsituationen auf gleichen Niveau parallel zur Fahrbahn gehalten wird. Dies geschieht durch eine Kombination von pneumatischer und aktiver Dämpfungsbeeinflussung.
Erst im Jahr 1989 wurde die Fließheckversion mit gleichen Varianten eingeführt.
6 Monate nach der Einführung 1988 gab es dann das Topmodell Galant GTI Dynamic 4 auf dem Markt, welcher mit dem 2l Vierzylinder Aggregat, mit Benzineinspritzung und 2 oben liegenden Nockenwellen (DOHC), als erstes Auto überhaupt Allradantrieb(4WD) und Allradlenkung(4WS) in einem vereint. Die Allradlenkung gibt die Möglichkeit Vorder- und Hinterräder in Übereinstimmung zueinander zu lenken, wodurch ein verbessertes Lenkverhalten und mehr Fahrstabilität, bei Kurvenfahrt und Fahrspurwechsel gewährleistet werden.
Serienmäßig bekam der Galant der Umwelt zu liebe ein Aktivkohlesystem sowie einen geregelten Katalysator (G-Kat).
 

== 7. Generation [[Galant E50]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E50
|Bild=Galant E50.jpg
|von=1993
|bis=1997
|Motoren=2,5 l Otto 125kW 2,0 l Otto 110kW bzw. 101kW 1,8 l Otto 85kW 2,0 Diesel 66kW
|Länge=4.620
|Breite=1.730
|Höhe=1.405
|Gewicht=1231 - 1.545
}}

Der Nachfolger erschien 1992. Diese Generation gilt als eine der besten, da sie sehr gut verarbeitet war und äußerst zuverlässige Motoren besaß. Der Galant war mit einem 1,8 Liter 4-Zylinder mit 115 PS, einem 2,0 Liter Vierzylinder mit 136 PS (häufigste Motorisierung), einem 2,0 Liter V6 mit 150 PS, einem 2,5 Liter V6 mit 170 PS, der zusätzlich Allradantrieb und wahlweise Allradlenkung besaß, sowie mit einem 2,0 Liter Diesel mit 90 PS angeboten.

In den asiatischen Ländern gab es auch einen Mitsubishi Emeraude sowie einen Eterna die auf dieser Galant Generation basieren. Der Proton Perdana, der bis 2005 gebaut wurde ist mit dem Mitsubishi Eterna identisch.
 

== 8. Generation [[Galant EA0]]==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant EA0
|Bild=Galant EA0 Limo.jpg
|von=1997
|bis=2003
|Motoren=2,0 l Otto 100kW 2,5 l Otto 120kW 2,4 l Otto 110kW 2,0 l Diesel 66kW
|Länge=4.630
|Breite=1.740
|Höhe=1.415
|Gewicht=1.260 - 1.465
}}

Die achte und vorläufig in Deutschland letzte Generation (Baureihe EA bzw. EA0 (nicht EAO!)) wurde im August 1996 eingeführt und ist inzwischen (11/2004) nicht mehr im Programm. Im Angebot waren in Deutschland vorerst 2 Benzinmotoren. Der 2,0 Liter Vierzylinder und der kultivierte V6 mit 2,5 Liter Hubraum. 1999 wurden die 2 Varianten mit dem 2,4l-GDI-Benzindirekteinspritzer ergänzt. Dieser hat jedoch Probleme mit der Verkokung des Ansaugtraktes welches durch Carbonblastern und [[Galant_EA0_Motor_AGR_schliessen|Schliessung der AbGasRückführung]] behoben werden kann. Ausserdem gab es in Österreich und der Schweiz einen 2,0 l Turbo Diesel Motor mit 66 kW. Dieser wurde jedoch in Deutschland nicht angeboten, weil die TD-Technik von Mitsubishi (Vorkammereinspirtzung), gegenüber der weit verbreiteten TDI-Technik (Direkteinspritzung), als chancenlos betrachtet wurde. Angeboten wurden 1997 auch die "Sport-Version" mit geänderten Anbauteilen und wahlweiser Tieferlegung von 30/30 Federn der Firma Eibach. Diese wurde jedoch scheinbar erst ab der 2. Auflage 1999 häufiger verkauft. Der Preis lag zw. 44.990 DM (Limo mit 2,0) und 50.390 DM (Kombi mit 2,5). Die "Avance"-Version kam im Februar 1999 (zeitgleich mit dem GDI) hinzu. Diese war abgeleitet von der Sportversion, erkennbar an der Frontschürze. Die Sportversion gab es dafür nur noch bis September 2000.

In manchen asiatischen Ländern wurde eine veränderte, luxuriösere Kombiversion unter dem Namen "Legnum" verkauft. Bis zum ersten Facelift gab es äusserlich wenige Unterschiede. Ab dem Facelift unterscheidet sich die Heckklappe des Kombi recht deutlich von den europäischen Modellen. Anders gestaltete Heckleuchten und der "Legnum"-Schriftzug sind hier auffällig. Ab August 1998 wurde die "Schwester" der Limousine in einigen asiatischen Ländern unter dem Namen "Aspire" angeboten. Diese ähneln scheinbar alle dem deutschen Avance-Modell. Hinter den Radläufen der Hinterachse fehlt hier jedoch die Avance- Verspoilerung. Die Motorisierung des Aspire war aber nur der 2,0er Motor, während der Avance nur den 2,4er GDI oder den 2,5 Motor beherbergt.

In Japan erschien der Galant auch als VR4. Die Firma Ralliart importierte eine geringe Anzahl direkt nach UK, da dort auch Linksverkehr herrscht, war dies ohne Probleme möglich.
Diese sportlichste Version verfügt über einen Bi-Turbo (Twin Turbo) V6 mit 24 Ventilen und leistet zwischen 260 und 280 PS. Während der Prefacelift AT "nur" 260 PS leistet, bringt es die MT Version bereits auf 280 PS, ab dem Facelift haben beide Varianten 280 PS. Als herausstechenstes Merkmal kann der Antriebsstrang angesehen werden, dieser beinhaltet Allradantrieb, sowie (optional) AYC (Active Yaw Control (aktive Gierkontrolle)), diese Technologie wurde vom EVO übernommen und an den VR-4 angepasst.

In Japan ist die Höchstgeschwindigkeit auf 180 limitiert, diese Sperre kann durch verschidene Arten ausser Kraft gesetzt werden, dann erreicht der VR-4 Geschwindigkeiten von über 240 km/h. Bei Mitsubishi hieß der Bi-Turbo "Twin-Turbo".
 

== 9. Generation [[Galant USA]]==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant USA
|Bild=Galant USA.jpg
|von=2003
|bis=heute
|Motoren=3,8 l Otto 172kW 2,4 l Otto 119kW
|Länge=4.836
|Breite=1.839
|Höhe=1.471 - 1.476
|Gewicht=1.550 - 1.615
}}

In den USA gibt es seit einiger Zeit wieder einen Galant der nur für den amerikanischen Markt bestimmt und ebendort gebaut wird. 2006 wurde eine Ralliart-Version des Galant auf der Chicago Auto Show vorgestellt.
 

== [[Galant 380]] ==
[[Bild:Galant 9 380.jpg|thumb|left|Galant 380]]
Eine abgewandelte Version mit einem 3,8 Liter V6 wird seit 2006 in Australien als Galant 380 verkauft.

* http://www.babez.de/mitsubishi/380.php
 

== [[Galant Russland]] ==
Seit September 2006 wird auch eine weitere abgewandelte Version in Russland verkauft.

* [http://www.newgalant.ru/ Produktseite]
* [http://www.avdis-mitsubishi.ru/ru/news/index.php?id29=14761 News] & [http://www.avdis-mitsubishi.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=289 Infos]
* [http://www.avdis-mitsubishi.ru/common//img/uploaded/specification/galant-specs.pdf Technische Daten] & [http://www.avdis-mitsubishi.ru/common//img/uploaded/brochure/galant-broshure.pdf Broschüre]
 

== 10. Generation [[Galant Fortis]]==

Die 10. Generation wurde im Juli 2007 in Japan vorgestellt. Er wurde in Europa als Lancer vorgestellt und unterscheidet sich in scheinbar nichts. Wie immer erscheint der Galant als eine Art Luxus Limo. Er steht noch nicht zum Verkauf. Daten sind auch noch nicht bekannt.
 
[[Bild:Galant 9 Russland.jpg|thumb|left|Galant Russland]]
 

== Mitsubishi Fan Forum ==
*[http://www.mitsu-talk.de/index.php?page=Board&boardID=67 Galant Fachbereich]

== Weblinks ==
* [[Mitsubishi Motors Corporation]] Global [http://media.mitsubishi-motors.com/lineup/e/carspec2.html Produktinfo]
* [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/index.html Mitsubishi Motors Web Museum]
* [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/popup/085_galant.html Galant] - [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/popup/086_legnum.html Legnum]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant wikipedia deutsch] - [http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant englisch]

* [http://www.mitsubishi-motors.co.za/featuresites/mm_history/Galant.asp Tolle Modellhistory] - [http://www.histomobile.com/1/Mitsubishi/2004/Galant_.htm?lan=1 History mit Bildern]

* [http://www.mitsubishi-motors-euro.com/specials/wallpapers/galant/ Original Wallpapers]

{{Commons|Category:Mitsubishi Galant|Mitsubishi Galant}}

{{Navigationsleiste Mitsubishi-Modelle}}

Mitsubishi Galant

2013-10-14T10:29:41Z

Mitsulangi: /* 2. Generation A110 */

== Geschichte ==
{{PKW-Modell Generationen
|Modellname=Mitsubishi Galant
|Hersteller=[[Mitsubishi Motors Corporation]]
|von=1969
|bis=heute
|Klasse=Limousine
|Versionen=Limousine, Schrägheck und Kombi, 4- und 5-türig
|Vorgänger= keines
|Nachfolger=keines
|ähnlich=Honda Accord
}}
Der '''Mitsubishi Galant''' ist ein in der Mittelklasse angesiedelter Personenkraftwagen des japanischen Herstellers [[Mitsubishi Motors Corporation]].
Der Galant befand sich in der 8. Entwicklungsgeneration, als der Export nach Deutschland im Jahr 2004 eingestellt wurde.

[[Bild:Galant Logo Text.png|Mitsubishi Galant Logo]]
 

== 1. Generation [[Galant A2GS]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant A2GS
|Bild=Galant A2GS.jpg
|von=1969
|bis=1973
|Motoren=1,3 l Otto 64kW 1,5 l Otto 70kW 1,6 l Otto 74kW
|Länge=4.060
|Breite=1.560
|Höhe=1.385
|Gewicht=825
}}

Das Fahrzeug wurde 1969 eingeführt, hieß zunächst Colt-Galant und wurde mit 1,3- und 1,5l-Motor geliefert. Der Galant war dabei die Stufenheck- und Kombi-Variante. Bald trennte sich der Galant vom [[Mitsubishi Colt|Colt]] und wurde eigenständig weiterentwickelt.

1970 wurde die Motorenpalette nach unten um die 1,1 l- und 1,2 l-Typen erweitert. Dieser Typ machte durch Rallye-Erfolge 1972 und 1973 (Southern Cross Rallye) auf sich aufmerksam.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1960/e/popup/016_coltgalant.html WebMuseum]
 

== 2. Generation A110 ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant 2. Generation
|Bild=Galant 2. Generation.jpg
|von=1973
|bis=1976
|Motoren=1,6 l Otto 74kW 1,8 l Otto 77kW 2,0 l Otto 92kW
|Länge=4.200
|Breite=1.600
|Höhe=1.395
|Gewicht=900-920
}}

1973 bekam der Galant den ersten Modellwechsel.
Es gab einen 2 Liter Astron Motor mit 125 PS und, wie beim AIIGS Model auch eine Hardtop Version. 1975 bekam die GTO Version "Silent Shaft technology".
 

== 3. Generation [[Galant A120]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant A120
|Bild=Galant A120.jpg
|von=1976
|bis=1980
|Motoren=1,6 l Otto 55kW 2,0 l Otto  63kW
|Länge=4.330
|Breite=1.665
|Höhe=1.360
|Gewicht=1.070
}}

Ab 1977 wird der Galant auch in Deutschland angeboten. Es ist die dritte Generation, die 1976 eingeführt wurde. 1981 wurde dieses Model "Car of the Year" in New Zealand.

Ab 1975 wurde eine Coupe-Version des Galant unter dem Namen Galant Sapporo angeboten.
Bei diesem Modell wurde auf die B-Säule völlig verzichtet, dadurch wurde es gerne als Basis fuer Cabrio-Umbauten genutzt.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1970/e/popup/019_newgalant.html WebMuseum]
 

== 4. Generation [[Galant A160]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant A160
|Bild=Galant A160 Limousine.jpg
|von=1980
|bis=1984
|Motoren=2,0 l Otto 75kW 1,6 l Otto 55kW 2,3 l Diesel 62kW 2,0 l Otto 125kW
|Länge=4.470
|Breite=1.680
|Höhe=1.370
|Gewicht=1.170
}}

1980 kam die deutlich kantigere 4. Generation auf den Markt.
Erstmals kamen ECI Einspritzung mit Turbolader und eine 2.3 Liter Turbodiesel Dieser war der erste Turbodiesel in Japan in einem PKW.

[http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1980/e/popup/030_galantsigma.html WebMuseum]
 

== 5. Generation [[Galant E10]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E10
|Bild=Galant E10.jpg
|von=1984
|bis=1988
|Motoren=2,4 l Otto 82kW 2,0 l Otto 75kW(Kat:66kW) 1,6 l Otto 55kW 2,0 l Otto Turbo 110kW 1,8 l Diesel 60kW
|Länge=4.560
|Breite=1.695
|Höhe=1.385
|Gewicht=1.245
}}

Eine weitere Generation erschien 1983, die 1984 mit dem deutschen Autopreis "Das Goldene Lenkrad" ausgezeichnet wurde.
 

== 6. Generation [[Galant E30]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E30
|Bild=Galant E30.jpg
|von=1988
|bis=1993
|Motoren=2,0 l Otto 80kW (GTi: 106kW) 1,8 l Otto 63kW 1,8 l Diesel 55kW
|Länge=4.530
|Breite=1.695
|Höhe=1.425
|Gewicht=1.135 - 1.370
}}

Die nächste Generation erschien 1987 und wurde in Japan mit dem Typ Galant VR-4 1987 und 1988 Auto des Jahres. In den USA wurde der Typ 1989 Importwagen des Jahres.
Auf dieser Generation basiert auch der [[Mitsubishi Sigma]].
Der Galant E30 hat sich zu seiner Einführung 1988 in Deutschland mit einem charakteristischen und eigenständigen Design ausgezeichnet, indem sich die Linienführung des Galantes wieder findet.
Der Innenraum war damals nicht so wie man das von japanischen Autos kannte (Plastikauto), sondern bewies Komfort und behagliche Atmosphäre.
Es gab vorerst nur die Stufheckversion.
Im Galant wurde das aus dem [[Mitsubishi Sapporo]] schon bekannte Elektronik Fahrwerk (ECS) weiterentwickelt, damit das Fahrzeug möglichst in allen Fahrsituationen auf gleichen Niveau parallel zur Fahrbahn gehalten wird. Dies geschieht durch eine Kombination von pneumatischer und aktiver Dämpfungsbeeinflussung.
Erst im Jahr 1989 wurde die Fließheckversion mit gleichen Varianten eingeführt.
6 Monate nach der Einführung 1988 gab es dann das Topmodell Galant GTI Dynamic 4 auf dem Markt, welcher mit dem 2l Vierzylinder Aggregat, mit Benzineinspritzung und 2 oben liegenden Nockenwellen (DOHC), als erstes Auto überhaupt Allradantrieb(4WD) und Allradlenkung(4WS) in einem vereint. Die Allradlenkung gibt die Möglichkeit Vorder- und Hinterräder in Übereinstimmung zueinander zu lenken, wodurch ein verbessertes Lenkverhalten und mehr Fahrstabilität, bei Kurvenfahrt und Fahrspurwechsel gewährleistet werden.
Serienmäßig bekam der Galant der Umwelt zu liebe ein Aktivkohlesystem sowie einen geregelten Katalysator (G-Kat).
 

== 7. Generation [[Galant E50]] ==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant E50
|Bild=Galant E50.jpg
|von=1993
|bis=1997
|Motoren=2,5 l Otto 125kW 2,0 l Otto 110kW bzw. 101kW 1,8 l Otto 85kW 2,0 Diesel 66kW
|Länge=4.620
|Breite=1.730
|Höhe=1.405
|Gewicht=1231 - 1.545
}}

Der Nachfolger erschien 1992. Diese Generation gilt als eine der besten, da sie sehr gut verarbeitet war und äußerst zuverlässige Motoren besaß. Der Galant war mit einem 1,8 Liter 4-Zylinder mit 115 PS, einem 2,0 Liter Vierzylinder mit 136 PS (häufigste Motorisierung), einem 2,0 Liter V6 mit 150 PS, einem 2,5 Liter V6 mit 170 PS, der zusätzlich Allradantrieb und wahlweise Allradlenkung besaß, sowie mit einem 2,0 Liter Diesel mit 90 PS angeboten.

In den asiatischen Ländern gab es auch einen Mitsubishi Emeraude sowie einen Eterna die auf dieser Galant Generation basieren. Der Proton Perdana, der bis 2005 gebaut wurde ist mit dem Mitsubishi Eterna identisch.
 

== 8. Generation [[Galant EA0]]==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant EA0
|Bild=Galant EA0 Limo.jpg
|von=1997
|bis=2003
|Motoren=2,0 l Otto 100kW 2,5 l Otto 120kW 2,4 l Otto 110kW 2,0 l Diesel 66kW
|Länge=4.630
|Breite=1.740
|Höhe=1.415
|Gewicht=1.260 - 1.465
}}

Die achte und vorläufig in Deutschland letzte Generation (Baureihe EA bzw. EA0 (nicht EAO!)) wurde im August 1996 eingeführt und ist inzwischen (11/2004) nicht mehr im Programm. Im Angebot waren in Deutschland vorerst 2 Benzinmotoren. Der 2,0 Liter Vierzylinder und der kultivierte V6 mit 2,5 Liter Hubraum. 1999 wurden die 2 Varianten mit dem 2,4l-GDI-Benzindirekteinspritzer ergänzt. Dieser hat jedoch Probleme mit der Verkokung des Ansaugtraktes welches durch Carbonblastern und [[Galant_EA0_Motor_AGR_schliessen|Schliessung der AbGasRückführung]] behoben werden kann. Ausserdem gab es in Österreich und der Schweiz einen 2,0 l Turbo Diesel Motor mit 66 kW. Dieser wurde jedoch in Deutschland nicht angeboten, weil die TD-Technik von Mitsubishi (Vorkammereinspirtzung), gegenüber der weit verbreiteten TDI-Technik (Direkteinspritzung), als chancenlos betrachtet wurde. Angeboten wurden 1997 auch die "Sport-Version" mit geänderten Anbauteilen und wahlweiser Tieferlegung von 30/30 Federn der Firma Eibach. Diese wurde jedoch scheinbar erst ab der 2. Auflage 1999 häufiger verkauft. Der Preis lag zw. 44.990 DM (Limo mit 2,0) und 50.390 DM (Kombi mit 2,5). Die "Avance"-Version kam im Februar 1999 (zeitgleich mit dem GDI) hinzu. Diese war abgeleitet von der Sportversion, erkennbar an der Frontschürze. Die Sportversion gab es dafür nur noch bis September 2000.

In manchen asiatischen Ländern wurde eine veränderte, luxuriösere Kombiversion unter dem Namen "Legnum" verkauft. Bis zum ersten Facelift gab es äusserlich wenige Unterschiede. Ab dem Facelift unterscheidet sich die Heckklappe des Kombi recht deutlich von den europäischen Modellen. Anders gestaltete Heckleuchten und der "Legnum"-Schriftzug sind hier auffällig. Ab August 1998 wurde die "Schwester" der Limousine in einigen asiatischen Ländern unter dem Namen "Aspire" angeboten. Diese ähneln scheinbar alle dem deutschen Avance-Modell. Hinter den Radläufen der Hinterachse fehlt hier jedoch die Avance- Verspoilerung. Die Motorisierung des Aspire war aber nur der 2,0er Motor, während der Avance nur den 2,4er GDI oder den 2,5 Motor beherbergt.

In Japan erschien der Galant auch als VR4. Die Firma Ralliart importierte eine geringe Anzahl direkt nach UK, da dort auch Linksverkehr herrscht, war dies ohne Probleme möglich.
Diese sportlichste Version verfügt über einen Bi-Turbo (Twin Turbo) V6 mit 24 Ventilen und leistet zwischen 260 und 280 PS. Während der Prefacelift AT "nur" 260 PS leistet, bringt es die MT Version bereits auf 280 PS, ab dem Facelift haben beide Varianten 280 PS. Als herausstechenstes Merkmal kann der Antriebsstrang angesehen werden, dieser beinhaltet Allradantrieb, sowie (optional) AYC (Active Yaw Control (aktive Gierkontrolle)), diese Technologie wurde vom EVO übernommen und an den VR-4 angepasst.

In Japan ist die Höchstgeschwindigkeit auf 180 limitiert, diese Sperre kann durch verschidene Arten ausser Kraft gesetzt werden, dann erreicht der VR-4 Geschwindigkeiten von über 240 km/h. Bei Mitsubishi hieß der Bi-Turbo "Twin-Turbo".
 

== 9. Generation [[Galant USA]]==
{{PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Galant USA
|Bild=Galant USA.jpg
|von=2003
|bis=heute
|Motoren=3,8 l Otto 172kW 2,4 l Otto 119kW
|Länge=4.836
|Breite=1.839
|Höhe=1.471 - 1.476
|Gewicht=1.550 - 1.615
}}

In den USA gibt es seit einiger Zeit wieder einen Galant der nur für den amerikanischen Markt bestimmt und ebendort gebaut wird. 2006 wurde eine Ralliart-Version des Galant auf der Chicago Auto Show vorgestellt.
 

== [[Galant 380]] ==
[[Bild:Galant 9 380.jpg|thumb|left|Galant 380]]
Eine abgewandelte Version mit einem 3,8 Liter V6 wird seit 2006 in Australien als Galant 380 verkauft.

* http://www.babez.de/mitsubishi/380.php
 

== [[Galant Russland]] ==
Seit September 2006 wird auch eine weitere abgewandelte Version in Russland verkauft.

* [http://www.newgalant.ru/ Produktseite]
* [http://www.avdis-mitsubishi.ru/ru/news/index.php?id29=14761 News] & [http://www.avdis-mitsubishi.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=289 Infos]
* [http://www.avdis-mitsubishi.ru/common//img/uploaded/specification/galant-specs.pdf Technische Daten] & [http://www.avdis-mitsubishi.ru/common//img/uploaded/brochure/galant-broshure.pdf Broschüre]
 

== 10. Generation [[Galant Fortis]]==

Die 10. Generation wurde im Juli 2007 in Japan vorgestellt. Er wurde in Europa als Lancer vorgestellt und unterscheidet sich in scheinbar nichts. Wie immer erscheint der Galant als eine Art Luxus Limo. Er steht noch nicht zum Verkauf. Daten sind auch noch nicht bekannt.
 
[[Bild:Galant 9 Russland.jpg|thumb|left|Galant Russland]]
 

== Mitsubishi Fan Forum ==
*[http://www.mitsu-talk.de/index.php?page=Board&boardID=67 Galant Fachbereich]

== Weblinks ==
* [[Mitsubishi Motors Corporation]] Global [http://media.mitsubishi-motors.com/lineup/e/carspec2.html Produktinfo]
* [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/index.html Mitsubishi Motors Web Museum]
* [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/popup/085_galant.html Galant] - [http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1990/e/popup/086_legnum.html Legnum]

* [http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant wikipedia deutsch] - [http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant englisch]

* [http://www.mitsubishi-motors.co.za/featuresites/mm_history/Galant.asp Tolle Modellhistory] - [http://www.histomobile.com/1/Mitsubishi/2004/Galant_.htm?lan=1 History mit Bildern]

* [http://www.mitsubishi-motors-euro.com/specials/wallpapers/galant/ Original Wallpapers]

{{Commons|Category:Mitsubishi Galant|Mitsubishi Galant}}

{{Navigationsleiste Mitsubishi-Modelle}}