Mitsubishi Galant EA0 Styling Tachoumbau SMD Led
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Einleitung
Umbauten bergen auch immer risiken mit sich, daher ist ein Umbau am Tacho nur zu empfehlen, wenn ihr auch wisst was ihr tut. Da der Tacho ein sehr empfindliches Instrument ist, kÃnnen hier schnell bis zu 130ƒéª Schaden entstehen ! Bitte macht also nur Umbauten die ihr euch auch zutraut. Wenn ihr nicht wisst, was ihr machen muesst, fragt in den gñngigen Foren nach (www.mitsuclub.de/wbblite) oder lasst es !
benÃtigtes Werkzeug
- kleiner Kreutzschlitzschraubendreher
- Epoxidharz 10ml
- Akkuschrauber/Bohrmaschine
- Bohrer in verschiedenen GrÃßen
- 8-10 SMD-Leds
- Konstantstromquelle 20mA
- mind. 30cm Kabel
- LÃtkolben und LÃtzinn
- Sekundenkleber
Tacho ausbauen
Wie ihr den Tacho ausbaut, steht hier (Galant EA0).
Tacho zerlegen
Als nñchstes muss die Frontscheibe entfernt werden. Diese ist nur geklipst. Ringsrum sind also 4 Clipse zu Ãffnen. Im Anschluss muss der schwarze Rahmen ab, der ist ebenfalls durch Plastikhaken befestigt.
Nun kann es an den Ausbau der Tachoinstrumente gehen. Auf der Rueckseite befinden sind jeweils 3 Schrauben in der Tank+Temp-anzeige. Im Drehzahlmesser und Geschwindigkeitsmesser sind jeweils 4 Schrauben. Diese leiten auch den Strom zu den Stellmotoren/Federn.
Nachdem Ihr die Einheiten ausgebaut habt, muessen die Tachonadeln runter. Die ist ein sehr heikler Prozess, da durch zuviel/falsch angewendete Kraft Teile beschñdigt werden kÃnnen. Zum einen kÃnnte die Tachonadel brechen oder ihr verwuergt dir Tachowelle.
Bisher hat sich die Verwendung einer Gabel bewñhrt gemacht. Setzt am besten zwei Gabeln an (Gegenueberliegend) und passt auf dass die Nadel gerade nach oben abzieht. Das geht schwer ! Daher ist behutsame gewallt erforderlich.
Nachdem die Nadeln abgezogen sind kÃnnt ihr die Tachoscheiben einfach abnehmen. Diese sind auf kleinen doppelseitigen Streifen fixiert.
Nun schraubt man die zwei Schrauben ab, die das Plexiglas am jeweiligen Instrument halten. Bei der Temperatur- und Tankanzeige sind diese vorne, beim Tachometer und Drehzahlmesser hinten.
Einbauort bearbeiten
Die Ãûffnungen in den Plexiglasscheiben sind nicht groß genug. Hier muss mit einem Bohrer/Feile nachgeholfen werden. Die Ãûffnung sollte so groß sein, dass sie nicht grÃßer als die Kappe der Tachonadel ist. Legt die nun bearbeitete scheibe auf ein Stueck Haushaltsfolie. Nun positioniert die SMD-Leds (1-2Stueck) so dass sie den rechten (Tankanzeige) bzw. den linken (Tempanzeige) ausleuchten wuerden. Ruehrt den Epoxykleber an und lasst ihn in die Aussparung fließen. Stellt sicher, dass die Leds nich in der Mitte der Aussparung sind, da muss nñmlich spñter die Welle durch ! Beim Drehzahlmesser und Tachometer geht genauso vor. Hier werden allerdings 3 Leds von nÃten sein, da die Nadel lñnger ist.
Strom
Die Leds muessen mit konstanten Strom versorgt werden. Hierfuer wird eine/mehrere Konstantstromquellen benÃtigt.
Am besten machen sich kleine 20mA-KSQ. Sie werden in die Plusleitung geschalten und regeln wie ein Widerstand den Strom. Den Strom kÃnnt ihr von einer Birnenfassung abzapfen. Hierzu entnehmt die Birne und lÃtet zwei Kabel an die Kupferanschluesse. Wenn die Fassung wieder in den Tacho gedreht wird, habt ihr auch Strom. Wo [+] und [-] ist seht ihr, wenn ihr die Leiterbahnen auf der Rueckseite bis zur Fassung verfolgt.
Anschluesse
Ich habe alle SMD-Leds - insgesamt 8Stueck, an einer KSQ mit 20mA betrieben, ohne Probleme. Einfach alle [+]-Leitungen miteinander verbinden und alle [-]-Leitungen verbinden. In der Plusleitung sollte dei KSQ sitzen, natuerlich vor allen Leds.
Ergebnis
Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Die Nadeln sind nun richtig Rot.
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