Mitsubishi Galant EA0 Rost
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Der Galant EA0 ist eines der Modelle, das mit nicht-verzinkter Karosserie ausgeliefert wurde. Auch ist die gesamte Karosserie in der Produktion nicht durch ein Grundier- oder/und Lackbad gelaufen. Deshalb lassen sich nach lñngerem Suchen und Basteln durchaus unlackierte Stellen finden. So ist die Unterseite des Motorraums und der Abgastunnel nichteinmal grundiert. Dennnoch war der Entwicklungsabteilung das Problem Rost nicht ganz egal. So wurden die sensiblen Schweller mit einem Plastikschutz versehen, der an dieser Stelle keine Steinschlagschñden zulñsst.
Die ersten Stellen die bei ñlteren EA0 rosten werden, sind die Radkñsten hinten und einzelne kleinere Stellen im Motorraum. An den Kanten der Blechuebergñnge um die Domlager herum beginnt die braune Pest auch gern. Auch an einigen Stellen trotz aufgetragenem Rostschutz. Schade ist, das man mit nicht-rostfreien Schrauben und Muttern den Rost direkt aufs Metall uebertrñgt. An der Motorspritzwand, am Unterboden und am Scheibenwischwassereinfuellstutzen tritt auch gern Rost auf. Hier ist der Rost jedoch nicht einfach zu erkennen, denn der Einfuellstutzen ist mit einer rostfreien Schraube befestigt. Wenn man den beifahrerseitigen Kotfluegel entfernt, wird man das Ausmass erst erkennen. Ansonsten ist er nicht gerade anfñllig.
Besonderheit beim Facelift:
Der Galant EA0 wurde Anfangs (Baujahr 09.96-09.99) etwas besser konserviert als das das nach dem Facelift ab 09.99 der Fall war. Beim Facelift sollte man deshalb die A-, B- und C-Sñule, sowie die Schweller innen nachkonservieren. Diese Stellen kÃnnen sonst unbemerkt Rost ansetzten.
Wer Rost ganz sicher vermeiden will sollte auch die Kotfluegel und die Schwellerverkleidungen entfernen, um dort einen Lack auf die Grundierung aufzutragen. Auch die Rueckseite der Kotfluegel trñgt nur eine Grundierung. Ebenso muessen die Domlageraufnahmen von der Unterseite (im Radhaus), die Kotfluegelrueckseiten und bei den silbernen Galant die Motorraum lackiert werden. Denn hier ist auch nur eine Grundierung aufgetragen. Aber Vorsicht, die Schwellerverkleidungen sind an der Oberkante zu den Tueren mit Silikon verklebt, genauso wie die obere Auflageflñche der Kotfluegel im Motorraum. Der Kofferraum ist zwar mit Lack versehen, aber nicht mit Klarlackschicht. Bei den 09.96-09.99er Modellen waren zumindest die Unilackfahrzeuge (außer Silber) komplett im Mottorraum lackiert.
