Mitsubishi Colt CA0 Lackieren
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Das Lackieren von Innenraumteilen gestaltet sich relativ einfach. Die Demontage der einzelnen Teile ist meist schnell gemacht und das Lackieren simpel, aber zeitaufwendig. Dagegen wirkt ein lackierter Innenraum meist sehr hochwertig und stimmig zu weiteren Details wie Sitzbezug oder Außenfarbton.
Inhaltsverzeichnis |
Was lackiert man?
Was wirklich lackiert werden soll, bleibt dem Geschmack ueberlassen. Unmengen von Fotos auf coltmania im Bereich Showroom bringen Beispiele und eine Farbauswahl passend zu allem. Wichtig ist nur, dass man sich die Demontage und die Montage kratzerlos zutraut, da eine Fehlerkorrektur sehr aufwendig werden kann, besonders am Amaturenbrett selbst. Sicherheitsrelevante Teile wie Gurtverkleidungen oder Lenkrad sollten nicht oder nur nach Ruecksprache mit Fachleuten lackiert werden, da je nach Zweck eine Beeintrñchtigung folgen kann.
Wie lackiert man am besten?
Normalerweise sollten je zwei Schichten Kunststoffgrundierung, Lack und abschließend Klarlack ausreichen. Bei hart beanspruchten Stellen wie den Tuergriffen sind mehr nÃtig als bei der Tachoeinfassung beispielsweise. Vorab sind die Teile abzuschleifen: Wenn die Konturen behalten werden sollen, reicht die Stñrke 800 aus, um die Lederstruktur zu glñtten kann 100 nÃtig sein. Nach dem Schleifen unbedingt reinigen, empfohlen wird hier geeignetes Waschbenzin o.ñ. Danach kann mit dem grundieren begonnen werden. Es muss kein bestimmter Lack sein, solange der Farbton echt bleibt und auf Kunststoffgrundierung haftet. Autolack ist ebenfalls geeignet. Es gibt auch Lacke, die Grundierung und Lack in einem beinhalten. Die Haftung ist aber mangelhaft, gerade im Autoinnenbereich, da hier große Temperaturunterschiede herrschen, Abblñttern und lÃchrige Abdeckung wñren die Folge. Als Menge reicht eine kleine Spruehdose (150ml) fuer die Arbeiten, die auf dem Foto zu sehen sind: Tachoeinfassung, Lueftungsschlitze oben, Mittelkonsole, Tuergriffe und Handschuhfachschloss. Lackierarbeiten sollten am besten im Warmen durchgefuehrt werden, also im Sommer oder bei Außentemperaturen von ueber 10 bis 15ÂøC, damit der Lack gleichmñßig trocknen kann. Vom Lackieren im Gebñudeinneren soll hier deutlich abgeraten werden! Es besteht u.U. bei fehlender Belueftung Lebensgefahr! Nach dem Lackieren gut trocknen lassen, damit die Montage nicht den Lack zerreist oder Kratzer hinterlñsst.
Tachoblende
Demontage: Zwei Schrauben direkt oben. Leicht zu erkennen auf dem Foto oder bei einem Blick vom Fußraum auf den Tacho.
Lackierung: Ist etwas schwierig, am besten aufhñngen. Die Lackschichten kÃnnen duenn sein, es besteht kaum die NÃtigkeit, dieses Teil im Betrieb anzufassen.
Montage: Vorher das Lenkrad ganz nach unten stellen und dann in einer "Stuelpbewegung" ueber das Lenkrad hinweg wieder einsetzen.
Mittelkonsole
Demontage: Vor dem LÃsen das Radio ausbauen. Zwei Schrauben direkt oberhalb der Heizungs- oder Klimaregelung lÃsen und das Teil langsam mit einem umwickelten Schraubenzieher abhebeln. Sobald der Bowdenzug der Lueftung zu sehen ist, aushñngen! Das Ablagefach ist am Teil selbst verschraubt, wird also mit ausgebaut.
Lackierung: Leicht, einfach auf den Boden stellen. Die Polster an den Montagehilfen am besten abkleben. Hier kÃnnen die Lackschichten großzuegig aufgetragen werden, hier wird viel beruehrt.
Montage: Genau rueckwñrts. Den Bowdenzug nicht vergessen.
Innenlicht (Leselampe)
Demontage: Das durchsichtige Glas ist nur geklippst und kann (wie im Handbuch beschrieben) Mit einem umwickelten Schraubenzieher ohne Gewalt gelÃst werden. Danach legt sich die Birne frei, die entfernt werden muss. Eine Schraube hñlt das Licht noch zusammen, diese ist zu lÃsen. Alles gut festhalten, gerade die Schraube verschwindet gerne.
Lackierung: Gut abkleben, damit die feinmechanischen und elektrischen Teile nach dem Lackieren noch funktionieren.
Montage: Aufpassen bei der Richtung. Das Glas kann nur in eine Richtung montiert werden und gibt damit die Richtung vor.
Handschuhfach
Demontage: Das Schloss selbst ist mit zwei Schrauben , die im inneren zu finden sind, montiert. lÃst man diese, ist das Schloss sofort lÃsbar, fñllt eher weg. Die Demontage wird vereinfacht, wenn man das Fach aushñngt: einfach direkt vorne am Amaturenbrett leicht nach links oder rechts druecken und leicht nach vorne ziehen. Bei Bedarf die Schaniere abschrauben und das Fach lackieren.
Lackierung: Das Schloss muss gut abgeklebt werden, damit die Mechanik keinen Lack abbekommt, die Lackschichten reichen aus, wenn sie so stark sind, wie an der Mittelkonsole. Das Fach selbst muss in der Regel viele Tritte aushalten, da sollte schon eine dritte oder sogar vierte Schicht Lack drauf.
Tuergriff
Demontage: Eine Schraube, ist auch auf dem Foto zu sehen.
Lackierung: Einfach, aber hier wieder viele Schichten und auch Grundierung benutzen, das Teil mus viele Spannungen aushalten und wirkt schnell abgegriffen.
Montage: Langsam, hier entstehen schnell Kratzer, da stark verwinkelt werden muss.
Fensterkurbel
Demontage: Ein sog. "Splint" sichert die Kurbel. Zwischen Kurbel und Tuerverkleidungist noch ein Zwischenring, dazwischen mit dem Schraubenzieher den Splint ziehen. Vorsicht, der springt gerne ab und ist danach unauffindbar. Hier ein ñhnliches Beispiel von Ford Wer auf Nummer Sicher gehen will, sollte sich die Kurbelstellung merken.
Lackierung: Auch hier entstehen große Spannungen. Deswegen lieber nicht komplett lackieren, sondern nur das Zierteil mit Kontur.
Montage: Da u.U. auch bei der Montage mit Schraubenzieher gearbeitet werden muss ist extreme Vorsicht geboten. Der Trick auf dem o.g. Link funktioniert aber meist.
Obere Lueftungsduesen
Demontage: Wieder ein umwickelter Schraubenzieher, einfach aufhebeln, keine Schrauben. Die Klemmen machen sich manchmal selbststñndig.
Lackierung: Je nach Geschmack. Wer innen ein "schwarzes Loch" haben will muss aufpassen und darf nur von einer bestimmten Seite lackieren. Außerdem rollen diese Teile gerne durch die Gegend, also festkleben.
Montage: Wie die Demontage. Die Sicherungsklemmen machen den Rest.
Untere Lueftungsduesen
Demontage:
Lackierung:
Montage:
Alternativen zum Lackieren
Der CA wurde auch mit schwarzer Innenausstattung im GTi (CA5) ausgeliefert. Ein Ersetzen ist komplett mÃglich.
